Ford Mustang: zes generaties op rij

Morgen stelt Ford de zesde generatie van de Mustang officieel voor. Tijd voor een lijstje van de vorige vijf generaties. En aan het einde mag jij zeggen welke jij verkiest.

Original ID
27413

Ford lanceerde de Mustang in 1964, al gebeurde dat pas in april, zodat de eerste generatie als 1964½ Mustang wordt bestempeld. Deze generatie moet zowat de bekendste Mustang zijn, geen wonder dus dat het het best verkochte model van Ford werd - met aantallen tot 607.000 stuks in 1967 - sinds de Model A in 1927. De Mustang voerde ook als eerste de term 'pony car' door, waarbij de klasse bedoeld wordt net onder de fameuze muscle cars. Andere merken volgden het voorbeeld van Ford en plaatsten wagens als de Chevrolet Camaro, AMC Javelin en Dodge Challenger op de wereldkaart.

De eerste Mustang kwam er in drie koetswerkvarianten: een coupé, een fastback en een cabriolet. Motorisch was er veel keuze, van de 105 pk sterke 2.8 straight-six over een 4.7 Windsor V8 met 200 pk tot een 7.0 liter grote Cobra Jet V8 met 375 pk en alles ertussenin. In 1967, 1969 en 1971 kreeg de Mustang telkens een facelift alvorens in 1974 over te gaan op de tweede generatie.

Image

Ook in de filmwereld was de Mustang een graaggeziene gast, met verschijningen in Gone in Sixty Seconds, Bullit, Un Homme et Une Femme, Goldfinger en zelfs Les Gendarmes de Saint Tropez.

designterugval

Zo opwindend als de eerste generatie was, zo ontevreden kijken we nu terug op de tweede generatie. Die werd in 1974 geïntroduceerd, net voor het begin van de oliecrisis. Fords grote baas Lee Iaccoca had daar echter op geanticipeerd en wilde een kleiner model. Toch werd de kleinere tweede generatie Mustang zwaarder dan de eerste generatie en kreeg het dan ook zwaar te verduren. Gelukkig voor Ford had Chevrolet de Camaro al in 1972 - tijdelijk - geschrapt en stopte ook Chrysler met de productie van de Dodge Challenger.

Image

Ford bouwde de Mustang nu als coupé of driedeurs hatchback en rustte hem uit met een 2.3 liter grote vier-in-lijn en ook een V6 was er nog. Tegelijk bood Ford een Ghia-versie aan, aangezien de Amerikanen het Italiaanse bedrijf net hadden overgenomen. In 1975 werd opnieuw een V8 aangeboden, vanwege het wegdeemsteren van de oliecrisis en de nieuwe vraag naar grotere motoren. Toch kreeg die 'maar' 140 pk ter beschikking. Om het imago van de Mustang wat te boosten werd in 1978 een 'King Cobra' geïntroduceerd. Die kreeg speciale striping en een Cobra-tekening op de motorkap, zo werd duidelijk gemaakt dat de Firebird van concurrent Pontiac moest uitkijken.

anonieme verderzetting

In 1978 werd dan de derde generatie dan op de markt gebracht. Ook die had niet het cachet dat de eerste generatie had. Een 88 pk sterke viercilinder motor was dan ook niet wat je zou verwachten van een pony car. Later kwam daar ook een 120 pk sterke 4.2 V8 bij. Dat vermogen lijkt ook al zo laag, het verbaast dan ook niemand dat het het laagste vermogen uit een V8 is dat Ford ooit produceerde in de Mustang. In 1982 werd schoon schip gemaakt en werd power stilaan weer een term die in gedachten gehouden werd bij de ontwikkeling van de motoren. Deze Mustang zag je overigens ook opduiken in Basic Instinct. De gelanceerde 4.9l had 157 pk, later kwamen er ook versies die weer boven de 200 pk gingen.

Image

Omdat de verkoop van de Mustang slabakte, werd gedacht het model een stille dood te laten sterven en te vervangen door de Ford Probe, een model dat nadien naast de Mustang werd uitgebracht. Vervangen deden ze dus niet, wel kwam er een grondige vernieuwing, waardoor je hem eerder als een nieuwe generatie zou bekijken. Vermogens gingen hierbij over de 225 pk.

revival

De vierde generatie borduurde verder op de derde en week qua looks niet ver af van de facelift daarvan. Redder van dienst was Patrick Schiavone in 1994, die ook de Focus ontwierp. De basismotorisatie werd de 3.8 V6 met 148 pk, een 5.0L blok vond een plaatsje in de Mustang GT. Dat blok produceerde 215 pk en zorgde voor een 0-100 km/u in zowat zes seconden. Een hele verbetering tegenover de platte vorige generaties dus. In 1999 onderwierp men de wagen aan een facelift, zodat hij bij Fords New Edge design paste. Het gevolg was dat de wagen er hoekiger en scherper bij kwam te staan.

Image

terug naar de roots

Met de vijfde generatie wilde Ford opnieuw de sensaties van de eerste oproepen. De specifieke grille werd opnieuw opgerakeld en ook de motorkap overschaduwde opnieuw de koplampen, een styling die Ford zelf retro-futurisme noemde. Het vermogen ging opnieuw omhoog, met 210 pk voor de V6, 300 pk voor de Mustang GT en 500 pk voor de Shelby GT 500.

Image

Behalve die modellen lanceerde Ford ook een nieuwe Bullit, voorzien van 320 wilde ponies. Ook werd de Boss 302 gelanceerd, een versie met de 4.0 V8 onder de kap, goed voor 444 pk. Voor wie dat niet genoeg was, werd de Shelby 500 opgedreven tot 662 pk en 850 Nm. Power was helemaal terug in de pony cars.

Image

en nu... de toekomst

Morgen wordt dus de zesde generatie voorgesteld. Dat wordt opnieuw een wereldauto, zoals de Kuga, Mondeo en Focus dat tegenwoordig ook zijn. Ford zal ook een viercilindermotor voorstellen, voor het eerst sinds de Mustang SVO in 1986.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Advies

Hier vindt u alles over autofiscaliteit, oldtimers, leasing en private lease

Deze elektrische auto’s komen in aanmerking voor de EV-premie van 5.000 euro

Progressieve particulieren opgelet, want de Vlaamse regering betaalt nog even mee voor je EV. Gedurende heel 2024 kan je namelijk tot 5.000 euro steun krijgen wanneer je een elektrische auto aankoopt, maar dan moet je wel de juiste kiezen. Dit zijn de modelletjes die in aanmerking komen.

avatar
door Joram Van Acker
10/10/2024, 14u30

Zeven betaalbare youngtimers op het Antwerp Classic Car Event (2023)

Het Antwerp Classic Car Event draait op volle toeren, en wij waren op dag één natuurlijk meteen van de partij. Daar moesten we onze portemonnee echter stevig beheersen, want er verschenen flink wat betaalbare klassiekers op onze radar. Hieronder vind je er zeven van het relatief recente type, oftewel: youngtimers.

avatar
door Joram Van Acker
06/05/2023, 19u43

AUTOSALON BRUSSEL: 100 jaar Autosalon in 15 modellen (2023)

Ze hebben het goed aangepakt bij FEBIAC, deze honderdste editie is namelijk de eerste échte fysieke editie na de pandemie en zo kan FEBIAC fel uitpakken met een hoop nieuwigheden op de jubileumeditie. Nieuwigheden vind je in dit artikel nochtans niet, we gaan even grasduinen doorheen de rijke autogeschiedenis aan de hand van iconische modellen die tentoon gesteld zijn in de patio.

door Sven Geiregat
15/01/2023, 09u41

50 jaar BMW M volgens de redactie: het favoriete ///Model van Sven Geiregat

Feest en taart, want BMW’s motorsportafdeling bestaat deze week 50 jaar. De ideale gelegenheid dus om terug te blikken op een halve eeuw geschiedenis en onze redactie hun favoriete BMW M te laten nomineren. Vandaag heeft redacteur Sven Geiregat het over de E34 BMW M5 Touring.

door Sven Geiregat
27/05/2022, 13u58

Tien betaalbare klassiekers op het Antwerp Classic Car Event (2022)

Het ACCE is volop aan de gang, en wij gingen ter plaatse om ons licht op te steken tussen al dat klassieke schoon. Wat blijkt: het park van Brasschaat is dit weekend niet alleen de place to be voor exclusieve oldtimers, maar ook het event bij uitstek om inspiratie op te doen op vlak van betaalbare klassiekers. We pikken er tien voor je uit.

avatar
door Joram Van Acker
07/05/2022, 19u08

Sla je slag!: Deze auto's worden oldtimer in 2023

Volgend jaar worden er een hoop nieuwe auto's 30 jaar, waardoor ze onder het oldtimerstatuut vallen. Auto's die daardoor zonder twijfel een stuk interessanter worden en potentieel ook in waarde zullen stijgen. Waarom dus wachten tot 2023 als je nu al je slag kan slaan? Tijd voor enkele interessante voorbeelden!

avatar
door Yves Wouters
29/04/2022, 15u22

Deze Subaru R1e is voorvader van Subaru Solterra

Subaru pakt dit jaar groots uit met haar Solterra, de eerste elektrische SUV van het merk. Solterra was echter niet de eerste EV van het Japanse merk. Nee, dat was deze R1e. Stap even mee in de wacky geschiedenis van een auto die uit had kunnen groeien tot dé oervader van de moderne EV's.

avatar
door Yves Wouters
07/04/2022, 11u48

Audi viert 50 jaar "Vorsprung durch Technik"

"Vorsprung durch Technik", een slogan die al heel wat jaren aan Audi plakt. Dat is niet voor niets, het merk toonde de afgelopen vijf decennia namelijk dat techniek en technologie wel een kolfje naar hun hand zijn.

door Sven Geiregat
10/07/2021, 11u00

Deze 6 betaalbare nineties-cabrio's blijven door ons hoofd spoken

In de jaren 90 stonden ze als exclusieve cabrio's in de catalogi te pronken, vandaag zijn ze betaalbaar voor wie zijn vakantiegeld een aantal jaren opspaarde. Met het goeie weer laten deze roadsters ons niet meer los.

door Sven Geiregat
01/05/2021, 10u00

Krasse karren: Citroën Ami 6 wordt 60

Zestig jaar geleden presenteerde Citroën op exact deze dag de AMI 6, een wagen die op verschillende vlakken succesvol zou blijken.

door Sven Geiregat
24/04/2021, 09u00