Vanonder het stof: De originele Porsche 718

Porsche maakte deze week bekend dat de gefacelifte Cayman en Boxster voortaan als 718 Cayman en 718 Boxster door het leven zullen gaan, genoemd naar 'die legendarische 718'. Maar weet jij welke wagen Porsche daarmee bedoelt? We duiken even in de geschiedenis.

Original ID
34292

De Porsche 718 kende vele gedaanten. Hij werd in de racewereld uitgebracht als de opvolger van de verouderende 550A, het legendarische model waar filmster James Dean zo verzot op was.

De 718 begon zijn carrière in 1957 op het circuit van Le Mans. Aan het stuur van de racewagen met 1.5 liter viercilinder zat piloot Umberto Maglioli, die de wagen na een onzachte aanraking met een Aston Martin aan de kant moest zetten. Een jaartje later reed Porsche de race overigens wel uit, met een 1.6 l 718 RSK, waarmee ze derde eindigden in het klassement.

Image

Maar Porsche was niet tevreden met deze positie. Ze bouwden dan ook een éénzitterversie waarmee ze in 1958 de overwinning behaalden in de F2-klasse op de circuits van Reims en Avus. Formule2 had destijds nog wat meer prestige dan nu.

Image

Omdat een aangepaste Le Mans-wagen dat zo goed deed, besloot Porsche het te proberen met de 718/2 en in 1960 behaalden ze op de XV B.A.R.C. '200' in Aintree plaatsen 1, 2 en 3 met bekende rijders als Stirling Moss, Jo Bonnier en Graham Hill.

In 1961 werden de regels van de F1 aangepast en werden de Formula2 auto's geschikt voor Formula1. Dat zorgde voor Porsches debuut in de F1, weliswaar zonder Stirling Moss die toen andere oorden gaan opzoeken was, bij de F1-stal van Lotus meerbepaald. Dan Gurney nam zijn plek in en moest met een vijf jaar oud sportwagendesign gaan bewijzen wat de 718's waard waren tegen de state of the art formule 1-wagens.

Image

Het werd snel duidelijk dat de Porsche net niet mee kon met de gestroomlijnde Ferrari's en Lotus, al behaalde Gurney wel verschillende tweede plaatsen in een seizoen dat uit slechts 8 races bestond. In Reims reed hij zelfs op de eerste plek tot in de laatste ronde, om net voor het einde ingehaald te worden door de Ferrari van Giancarlo Baghetti. Wat de 718/2 niet kon, deed zijn opvolger wel. De Porsche 804 won een Grand Prix.

Image

Maar niet alleen in F1 en F2 was Porsche aanwezig, de 718 RS61 won de European Hill Climb in 1961, terwijl de naar twee liter cilinderinhoud opgewerkte 718 GTR in 1963 de Targa Florio won.

Image

Een mooie voorgeschiedenis dus, voor de 718 Cayman en 718 Boxster die vanaf volgend jaar zullen worden aangedreven door turbogeblazen tweeliter benzinemotoren.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Advies

Hier vindt u alles over autofiscaliteit, oldtimers, leasing en private lease

Vergeten Auto #87: Honda FR-V

Als we je vertellen over een auto met zes zitplaatsen, verdeeld over twee rijen dan denk je steevast aan de Fiat Multipla. Maar er was in dezelfde periode ook een veel minder opvallende zeszitter in het Honda-gamma: De FR-V.

door Sven Geiregat
27/01/2013, 10u00

Vergeten Auto #86: Fiat Ducato Truckster Concept

Nu het autosalon weer in het land is, heeft iedereen de mond vol van bedrijfswagens en concept cars. Een combinatie van beiden wordt zelden gezien, al was er in 2006 wel deze Fiat Ducato Truckster Concept.

door Sven Geiregat
13/01/2013, 09u45

Vergeten Auto #85: Edonis V12

De naam Edonis zal bij weinig mensen een belletje doen rinkelen. De Edonis V12 is gebaseerd op de Bugatti EB 110, daar zullen al meer mensen van gehoord hebben, toch?

door Sven Geiregat
06/01/2013, 10u00

Vergeten Auto #84: Alfa Romeo Nuvola

In 1996 toont Alfa Romeo deze Nuvola Concept (niet te verwarren met de bijna-gelijknamige Audi Nuvolari van enkele jaren later), wat Italiaans is voor wolk. Hij wordt voor het eerst gepresenteerd op het salon van Parijs.

door Sven Geiregat
30/12/2012, 10u00

Vergeten Auto #83: Ford Ka (en Ghia Saetta)

Het verhaal van de Ford Streetka begint in 1997, wanneer Ford en Ghia op het salon van Turijn de Ghia Saetta voorstellen. De auto past in het plan van Ford om tegen 2000 een aantal wagens te ontwikkelen die de sportiviteit en het fun-gehalte terug in het gamma kunnen brengen.

door Sven Geiregat
23/12/2012, 10u00

Vergeten Auto #82: FSO Polonez

Het hoeft niet steeds een supercar of flitsend concept te zijn, een wagen die een paar decennia meegaat in de kantlijn kan evengoed vergeten zijn. Zo is er deze FSO Polonez, die tot 2004 gebouwd werd, een levensloop van 24 jaar.

door Sven Geiregat
16/12/2012, 10u00

Vergeten Auto #81: Mercedes Vario Research Car Concept

Vier-in-één, het klinkt als een reclame voor scheermesjes. Op het salon van Genève in 1995 was het nochtans Mercedes dat ermee uitpakte bij het Vario Research Car concept.

door Sven Geiregat
09/12/2012, 10u00

Vergeten Auto #80: Daihatsu Copen

Wat doe je als de overheid een financiële regeling uitwerkt waarbij grote motoren zwaar belast worden? Juist, je gaat kleinere motoren in je wagens monteren. Sterker nog, je gaat je profileren als bouwer van kleine wagentjes. Dat is precies wat gebeurde met de Kei cars, waarvan deze Daihatsu Copen er eentje was.

door Sven Geiregat
02/12/2012, 10u00

Vergeten auto #79: Volkswagen K70

De eerste Volkswagen met een vooraan geplaatste lijnmotor, waterkoeling en plaatsbesparende voorwielaandrijving. Een zeer ruim interieur voor die tijd, hoge zitpositie en nieuwe veiligheidsfeatures. Toch was deze voorganger van de Passat niet het commercieel succes dat werd verwacht.

25/11/2012, 11u18

Vergeten Auto #78: Bond Bug

Driewielige auto's bestaan misschien al langer dan exemplaren met vier wielen. Toch werden ze altijd stiefmoederlijk behandeld, niet in het minst vanwege hun instabiele weggedrag. Ze worden onderverdeeld bij de microcars en vooral de Britten bleken bedreven in de driewielers. Op basis van zo'n Britse Reliant kwam er dan ook deze Bond Bug.

door Sven Geiregat
18/11/2012, 11u00