In de winter is het wat moeilijker samen te komen en je wagen te laten zien op automeetings. Daarom schotelen wij je elke vrijdag weer een liefhebberswagen voor. Ook dit seizoen hebben we een gevarieerd boeket aan auto's klaarstaan. Vandaag een oerdegelijke Oostblok oldie.

Original ID

Naam: Gill Van Hoey
Leeftijd: 29
Wagen: Trabant 601s Universal
Eigenaar sinds: 2012
Vorige wagens: Mercedes CLK ‘97, BMW 320CI ‘01, Golf MK3 GTD ‘92, Audi 100 2.0 ‘84, Jetta MK1 1300 ‘83, Hyundai Galloper ‘99, Polo 6N 1.9d & 1.4 ‘95, Seat Ibiza 1.4TDI ‘08, Golf 4 1.4 16v ‘00, Ford Fiesta 1.6TDCI (bedrijfswagen), Ford Focus 1.6TDCI (bedrijfswagen)
Kort: Een brok Oost-Duitse nostalgie, welke een glimlach op het gezicht tovert bij iedereen die hem ziet rijden.

Het verhaal

Geschiedenis
Voor mijn vorige werkgever moest ik af en toe naar Hongarije reizen, en daar zag ik mijn eerste Trabant Universal ( de break dus). Ik had al verschillende Trabant Limo’s gezien maar ik weet niet waarom maar zo'n Universal trok mijn aandacht. Eenmaal in Belgie zocht ik op Ebay naar t-shirts of modelletjes van een Trabant en kwam ik een Universal tegen op een paar kilometer van mijn deur. Origineel was het een Hongaar met de Hongaarse platen er nog op, te bieden vanaf 1 euro. Ik heb een bod gedaan maar het verdween uit mijn gedachten. Vijf dagen later kreeg ik plots een e-mail: U hebt een bieding gewonnen, spreek af met de eigenaar. Mijn eerste reactie was "Oei, hoe krijg ik dit uitgelegd thuis? Zoeken naar een miniatuur en thuiskomen met een wagen op ware grootte."

Gelukkig was mijn vrouw heel begripvol en vervolgens ben ik mijn auto gaan afhalen. De vorige eigenaar was een handelaar in metaal op de rol en wou de motor eigenlijk gebruiken om een grasmachine van te maken, maar het kwam er maar niet van. De Trabant stond naast een Audi A8 W12 en een originele Audi S2, zijn andere speeltjes stonden in zijn huisje aan de Nürburgring. Na een nieuwe hoofdremcilinder kon ik met de Trabant naar de keuring. Nog voor ik mijn nummerplaten toegestuurd kreeg lagen er een lagere bladveer, andere achterveren en velgen klaar om te steken.

Wat zou je anders aanpakken?
Ik zou niet veel anders aanpakken buiten misschien vroeger laten opnieuw lakken en mogelijk de uitlaat.

Waar krijg je een glimlach van?
Als je aan de verkeerslichten staat naast een andere auto. De mensen in de auto zitten dan te kijken, of mensen die stoppen met wandelen om te kijken. Als je dan snel vertrekt verschieten ze toch wat hoe snel de auto uit de startblokken komt.

Waar word je humeurig van?
Ik vind de uitlaat slecht lopen, die loopt echt onder de wagen waardoor je niet zo laag kan zonder heel grote aanpassingen. Momenteel is het al gedeeltelijk opgelost door de uitlaat aan de zijkant.

Kostenplaatje
Alles voor Trabant is nog te verkrijgen, aan heel schappelijke prijzen ook. De enige lopende kost zijn de busjes 2takt olie.

Hamer & beitel
Voorste bladveer -70mm
Achterste veren custom van schroefkit
Ombouw naar schrijfremmen 4x100 van Golf GTI vooraan
Ombouw naar 4x100 trommels
13inch 7j velgen 4x100
Custom uitlaat
Camberstukken vooraan en achteraan
Openluchtfilter
Verstralers

Waarom een Trabant Universal?
Ik kan niet zeggen waarom een Trabant, je moet er gewoon verliefd op worden. Ondanks zijn reputatie is het een heel betrouwbare auto die zelfs aan de kant van de weg kan hersteld worden, mocht er een probleem zijn. Ik ben altijd snel een auto beu maar deze rijd ik nog altijd met een smile na 3 jaar.

Blijver of afschrijver
Blijver, heb zelfs reeds een 2de gekocht die origineel blijft voor rondritten.

Gegevens

Huidige kilometerstand: 67.000
Leeftijd wagen: Bouwjaar 1989
Motor: 0.6 2cilinder tweetakt
Overbrenging: Vierbak manueel aan het stuur
Topsnelheid: 110 km/u
0 tot 100km/u: 24 seconden
Vermogen: 26 pk
Koppel: 54 Nm
Aandrijving: voorwielaandrijving
Gewicht: 615 kg
Gemiddeld verbruik: 7l per 100km
Rijtaks: € 23,16
CO2-uitstoot: Waarschijlijk veel te veel :D

Heb je zelf ook een wagen die je graag wil tonen aan andere Autofans? Aarzel niet en stuur een bericht via onze contactpagina met vermelding "Vrijdag Fandag" en "jouw type wagen", of vul ons formuliertje op de website in.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Advies

Hier vindt u alles over autofiscaliteit, oldtimers, leasing en private lease

Oldtimers/Klassiekers

Vergeten auto #62: Alfa Romeo GT1300 Junior Zagato & GT1600 Junior Zagato

De coachbuilder Zagato uit Milaan zette in 1969 een nieuwe samenwerking op poten met Alfa Romeo. De twee Italiaanse partijen gingen samen werken aan een Alfa Romeo 1300 Junior Zagato en 1600 Junior Zagato.

01/04/2012, 16u00

Oldtimers/Klassiekers

Knappe klassiekers voor kinderen

Echte petrolheads die zelf kinderen hebben zijn bijna allemaal hetzelfde. "Is papa een BMW fan dan staat er vast een reeksje miniatuurtjes klaar..." Om maar een voorbeeld te geven. Zolang je DIT niet cadeau geeft krijg je van alle steun om je kind tot mini-petrolhead op te voeden. Wil je het écht goed doen dan raad ik je aan om op zoek te gaan naar één van deze... Nee niet die exotische liefde maar de auto.

29/03/2012, 23u43

Oldtimers/Klassiekers

Wij waren op de Fastest Fashion Show on Earth 2012

De Fastest Fasion Show on Earth, het lijkt wel alsof we er helemaal naar New York of Peking voor moesten reizen, maar dit keer ging het gewoon in Groot-Bijgaarden door. Effective Media, gekend van onder andere Fleet TV, organiseerde er een exclusieve auto- en modeshow. We werden verwelkomd met een glaasje, gingen aan tafel om er te eten van wat Peter Goossens samenstelde en mocht rond 23u plaats nemen op de eerste rij van de catwalk, van goede plaatsen gesproken. We hadden voor de verandering geen camera bij, gezien de last ervan. Maar één van Steve Jobs' i-producten leek ons een prima middel om jullie een niet altijd scherp maar wel visueel idee te geven van wat de Fastest Fashion Show on Earth te bieden had. Here we go.

29/03/2012, 10u30

Oldtimers/Klassiekers

Saab museum is opnieuw open

Ten gevolge van het faillissement was het voortbestaan van het museum vorig jaar erg onzeker. De nood aan cash zorgde er voor dat de constructeur genoodzaakt werd de waardevolle collectie te verkopen. In Amerika ging de collectie naar twee investeerders die het goed voor hebben met het merk. Ook in Zweden mocht Saab op haar fans rekenen. Daar wordt de hele collectie bij elkaar gehouden door het stadsbestuur van Trollhättan zelf, SAAB AB en het Wallenberg Foundation. De collectie blijft dus samen en krijgt onderdak in een nieuw gebouw, dat dit weekend officieel open ging.

25/03/2012, 22u03

Oldtimers/Klassiekers

Zeven Saabs die onze harten sneller doen/deden kloppen

De laatste twaalf jaar hebben we ons eigenlijk kunnen voorbereiden op een eventueel faillissement. Nadat General Motors de touwtjes in handen nam in 2000 ging het enkel bergaf met de Zweedse autoconstructeur Saab. In December vorig jaar (2011) hielden ze het voorgoed voor bekeken en is het merk nu echt failliet, na een daaraan voorafgaande mooie poging van Victor Müller. Alles samen heeft Saab 61 jaar auto's geproduceerd, met de Saab 92 als eerste in 1960. In de jaren nadien volgden er nog enkele legendarische modellen, althans in onze ogen. Kijk mee naar onze top zeven Saabs aller tijden, en vul aan waar jij het nodig acht.

20/03/2012, 10u45

Oldtimers/Klassiekers

Vergeten auto #61: Citroën Visa en Axel

Het had niet veel gescheeld of deze Citroën Visa had nooit bestaan. Citroën was namelijk net aan de ontwikkeling van Project Y begonnen toen Peugeot Citroën overnam in 1974. Bij Peugeot waren ze van mening dat Citroën best de eigenschappen van de Peugeot 104 kon overnemen en Project Y werd opzijgeschoven. Uit de Peugeot 104 ontstond de Citroën LN/LNA, die vooral in Frankrijk aan de man werd gebracht. De iets grotere Visa kon ook gebruik maken van de bodemplaat, motor en aandrijving uit de 104.