Mercedes
“Plug-inhybride viercilinder verkoopt niet”: krijgt Mercedes-AMG CLE 63 dan toch V8?
Het verlies van de V8 valt duidelijk zwaar bij fans van Mercedes-AMG. Zo moest het exemplaar in de C 63 wijken voor een viercilinder met plug-inhybride techniek en wat blijkt: flink wat klanten laten ‘m daardoor links liggen. Reden genoeg dus om eens goed na te denken over wat te doen met de aankomende CLE 63…
door Joram Van Acker
Officieel: Mercedes CLE Cabriolet is er nu ook als AMG 53 4MATIC+ (2024)
’t Is stilaan cabriotijd, ook bij Mercedes. Zij onthulden even geleden al hun nieuwe CLE Cabriolet maar die had één probleem: rijden in openlucht doe je voor je plezier, en de plezierigste versie van de CLE kreeg de Cabriolet niet… Tot nu, want dit is de Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ met open dak!
door Joram Van Acker
Officieel: elektrische Mercedes G-Klasse pakt uit met vier elektromotoren (2024)
Het is zover: de eerste volledig elektrische Mercedes G-Klasse is hier... Al zou je dat er niet aan zeggen want de Duitsers noemen hem niet ‘EQG’ maar gewoon ‘G 580’ en geven hem lekker anonieme looks. Achter die looks schuilt echter een monster met vier elektromotoren, goed voor dik 1.000 Nm koppel!
door Joram Van Acker
Officieel: plug-inhybride Mercedes-AMG GT laat supercars achter zich (2024)
Mercedes-AMG heeft een nieuwe versie van zijn GT klaar, en dat is er niet zomaar eentje. Deze Mercedes-AMG GT 63 S E Performance is namelijk een plug-inhybride maar dat doet hij niet zozeer om zuinig te zijn. Dat doet hij om flink wat supercars achter zich te laten… Inclusief die uit eigen stal.
door Joram Van Acker
Wacht, wat? Elektrische Mercedes EQS ging bijna een 1.0-liter benzinemotor krijgen
Het is officieel: de wereld staat op zijn kop. Mercedes heeft namelijk verklapt dat het lange tijd bezig geweest is met het ontwikkelen van een benzinemotor voor de EQS, een model dat nochtans uitsluitend als elektrisch ontworpen was… Maar goed: ze hebben toch maar besloten om er niet mee verder te gaan.
door Joram Van Acker
Circuittest: Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ (2024)
Mercedes gooit voor de tweede generatie AMG GT het geweer over een andere schouder. Want de snoeiharde sportwagen van weleer moet zich nu profileren als een... euhm... GT. Met een zachtere ophanging, vierwielaandrijving en desgewenst zelfs 2 extra zitplaatsen. Rijdt dat echter nog wat op het circuit? We zochten het uit!
door Yves Wouters
Officieel: vernieuwde Mercedes EQS brengt meer rijbereik én meer bling (2024)
Mercedes heeft zijn elektrische vlaggenschip vernieuwd en dat zal je geweten hebben. De EQS wordt statiger dan ooit dankzij een verchroomde grille en een klassieke Mercedes-ster op de neus. Onderhuids is echter het grootste nieuws te vinden, want de EQS haalt voortaan meer dan 800 kilometer.
door Joram Van Acker
Vergeet ‘EQG’: elektrische Mercedes G-Klasse gaat gewoon ’G 580’ heten
Mercedes heeft zijn programma voor het autosalon van Beijing voorgesteld en daar staat al zeker één opmerkelijke naam tussen. De Duitsers trekken er namelijk het doek van de elektrische G-Klasse maar die gaat niet ‘EQG’ heten. In de plaats daarvan wijkt de offroader als eerste af van de ‘EQ’-naamgeving voor EV’s.
door Joram Van Acker
Test: Mercedes GLE 350 de - houdt de dieselhybride stand? (2024)
De plug-inhybride heeft stilaan afgedaan in de Belgische verkoopcijfers maar weet je wat het nog slechter doet? De dieselmotor. Die twee combineren lijkt dus niet aan te raden maar één fabrikant doet het nog steeds: Mercedes... En dat is nog niet eens zo’n slecht idee, getuige deze GLE 350 de.
door Joram Van Acker
Mercedes G-Klasse facelift blijft échte G-Klasse (2024)
Ook qua CO2-label...