Volkswagen
Vraag: liever een elektrische SUV of een elektrische break?
Koning SUV blijft aan de macht in autoland, maar de break bereidt zich voor op een comeback. Met een elektrische aandrijflijn blijkt het lage ruimtewonder namelijk des te meer steek te houden en ook flink wat harten voor zich te winnen. Behoort jouw hart daar ook toe, of hou je toch vast aan de SUV voor je EV?
door Joram Van Acker
50 jaar Volkswagen Golf in vijf vergeten versies
Feest en taart, want één van de meest iconische auto’s ooit is jarig. De Volkswagen Golf blaast vandaag namelijk 50 kaarsjes uit na inmiddels acht-en-halve generatie op de markt. Reden genoeg dus om even door die generaties te bladeren op zoek naar vijf Golfjes die we bijna vergeten waren.
door Joram Van Acker
Wordt Volkswagens ‘R’ een losstaand EV-merk?
Juich, want Volkswagens sportieve ‘R’-gamma krijgt een eigen paviljoen in themapark Autostadt. Op zich is dat niet zo groot nieuws maar de implicatie erachter is dat misschien wel. De Duitsers spreken namelijk plots over een toekomst als "elektrisch" maar vooral “zelfstandig merk”… Dus gaat ‘R’ daarmee Cupra achterna?
door Joram Van Acker
Deze Volkswagen Up! mag je vanaf 16 jaar besturen (in Duitsland)
We kennen het gevoel: je bent 16 en je wil zo snel mogelijk de baan op met iets gemotoriseerds. Heel wat tieners zoeken dan ook hun toevlucht tot een bromfiets — en liefst zo eentje met kleine wieltjes, papa — maar in Duitsland is er een praktischer alternatief. Maak namelijk kennis met de ‘Geparda’.
door Joram Van Acker
Volkswagen ID. Buzz California niet voor meteen: “geen vraag naar elektrische campers”
Zit jij ook al sinds de eerste plaatjes van de ID. Buzz te wachten op een camperversie? Dan kan je blijkbaar lang wachten, want volgens Volkswagen hoef je alvast niet op iets dergelijks te rekenen voor het einde van dit decennium. De reden is simpel: ze merken gewoon nog geen vraag naar elektrische campers.
door Joram Van Acker
Volkswagen ID.Buzz GTX is krachtig(er) werkpaard (2024)
Volkswagen is volop zijn ID-gamma aan het GTX'en. Waar het bij ID.3, ID.4, ID.5 en ID.7 nog vooral om performance draait, wil de ID.Buzz GTX vooral indruk maken met zijn toegenomen sleepvermogen, langere wielbasis en grotere batterij. Al is het vermogen van 340 pk ook goed meegenomen.
door Yves Wouters
Test: Volkswagen Touareg eHybrid facelift (2024)
Volkswagen heeft zijn grootste SUV vernieuwd en die Touareg pakt uit met meer technologie en meer comfort. Nog meer comfort dus, en dat op een auto die zijn platform al deelde met een aantal flink duurdere modellen… Dus wat denk je, is dit nu écht een Bentley Bentayga tegen een budget? Wij zochten het uit met de plug-inhybride eHybrid.
door Joram Van Acker
Officieel: elektrische Volkswagen ID.7 GTX Tourer is krachtigste VW-break ooit (2024)
Volkswagen schakelt een versnelling hoger met zijn GTX-label. De ID.4 en ID.5 GTX krijgen vandaag namelijk gezelschap van twee nieuwe sportievelingen: de ID.3 en de ID.7 GTX. Die laatste krijgen we als eerste in beeld als Tourer en die gaat lopen met de titel van sterkste VW-break ooit.
door Joram Van Acker
Officieel: Volkswagen ID.3 GTX pompt tot 326 elektro-pk’s naar zijn achteras (2024)
Het is eindelijk zover: de Volkswagen ID.3 krijgt zijn sportieve versie. Die elektrische hothatch krijgt het GTX-label opgespeld maar laat je niet misleiden: hij doet het zonder vierwielaandrijving. Toch schopt hij het tot 326 pk, of toch indien je hem als ‘Performance’ bestelt.
door Joram Van Acker
Zes dingen die je moet weten over de nieuwe Volkswagen ID.7 Tourer
Wil je met je nieuwe EV zorgeloos op vakantie kunnen gaan, dan wil je er vooral eentje met een groot rijbereik en veel laadruimte… Zoals de Volkswagen ID.7 Tourer, bijvoorbeeld. Wij gingen de breakversie van de ID.7 in preview ontdekken en zetten zijn belangrijkste kenmerken op een rij!
