Vijfentwintig jaar geleden gooide Mercedes voor het eerst het dak van de E-Klasse. De E-Klasse Cabriolet was geboren!

Original ID

35970

Op de IAA in Frankfurt stelde Mercedes in 1991 de E-Klasse Cabriolet voor. De E-Klasse, ofwel de W124-serie, was al sinds 1984 op de markt, maar toch duurde het tot begin jaren 90 vooraleer het merk met de ster het nuttig vond een open versie te bouwen, en dat terwijl de Coupé al sinds het begin in het gamma zat. De E-Klasse Cabriolet luidde de herintrede van Mercedes in het vierzitscabrio-segment in, een segment waar ze in 1971 uit verdwenen waren nadat de laatste S-Klasse Cabrio van de band was gerold.

De basis mocht dan wel de Coupé zijn, Mercedes herwerkte toch zowat 1.000 onderdelen om onder andere de sterkte van de cabriolet te waarborgen. Het open model draagt nog een jaartje de genen van de pre-facelift, om dan in 1992 de facelift te ondergaan met onder andere de witte richtingaanwijzers als resultaat. Bij die facelift vervalt ook de 300 CE-24, het model waarmee de E Cabrio werd voorgesteld.

mercedes-e-class-cabriolet-1991-1996-a124-25years

Maar niet getreurd, want in de plaats kwamen een hele reeks andere motoren, waaronder de 320 CE zescilinder. Daaronder kwamen de 200 CE en de 220 CE. Van de 320 CE werden in al die jaren 11.463 stuks verkocht, goed voor zowat een derde van de totale verkoop. Niet verwonderlijk, want de 220 pk sterke zescilinder bleek bijzonder goed bij de luxueuze cabrio te passen. Mercedes bouwde ook een AMG-versie van de cabriolet, al bleef die bij de kopers onder de radar. Nochtans zijn de prestaties van de E36 AMG en de 300 CE 24 AMG niet te versmaden met 272 of 252 pk, al zijn ze misschien iets minder te koppelen met wat men destijds van deze ranke cabrio verwachtte.

Opvolgers van de E-Klasse Cabriolet vinden we in de CLK Cabrio, al was die in proportie volledig anders gedimensioneerd en leek die een stuk minder op de E-Klasse berline dan de E Cabrio.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Advies

Hier vindt u alles over autofiscaliteit, oldtimers, leasing en private lease

Oldtimers/Klassiekers

Vergeten auto #62: Alfa Romeo GT1300 Junior Zagato & GT1600 Junior Zagato

De coachbuilder Zagato uit Milaan zette in 1969 een nieuwe samenwerking op poten met Alfa Romeo. De twee Italiaanse partijen gingen samen werken aan een Alfa Romeo 1300 Junior Zagato en 1600 Junior Zagato.

01/04/2012, 16u00

Oldtimers/Klassiekers

Knappe klassiekers voor kinderen

Echte petrolheads die zelf kinderen hebben zijn bijna allemaal hetzelfde. "Is papa een BMW fan dan staat er vast een reeksje miniatuurtjes klaar..." Om maar een voorbeeld te geven. Zolang je DIT niet cadeau geeft krijg je van alle steun om je kind tot mini-petrolhead op te voeden. Wil je het écht goed doen dan raad ik je aan om op zoek te gaan naar één van deze... Nee niet die exotische liefde maar de auto.

29/03/2012, 23u43

Oldtimers/Klassiekers

Wij waren op de Fastest Fashion Show on Earth 2012

De Fastest Fasion Show on Earth, het lijkt wel alsof we er helemaal naar New York of Peking voor moesten reizen, maar dit keer ging het gewoon in Groot-Bijgaarden door. Effective Media, gekend van onder andere Fleet TV, organiseerde er een exclusieve auto- en modeshow. We werden verwelkomd met een glaasje, gingen aan tafel om er te eten van wat Peter Goossens samenstelde en mocht rond 23u plaats nemen op de eerste rij van de catwalk, van goede plaatsen gesproken. We hadden voor de verandering geen camera bij, gezien de last ervan. Maar één van Steve Jobs' i-producten leek ons een prima middel om jullie een niet altijd scherp maar wel visueel idee te geven van wat de Fastest Fashion Show on Earth te bieden had. Here we go.

29/03/2012, 10u30

Oldtimers/Klassiekers

Saab museum is opnieuw open

Ten gevolge van het faillissement was het voortbestaan van het museum vorig jaar erg onzeker. De nood aan cash zorgde er voor dat de constructeur genoodzaakt werd de waardevolle collectie te verkopen. In Amerika ging de collectie naar twee investeerders die het goed voor hebben met het merk. Ook in Zweden mocht Saab op haar fans rekenen. Daar wordt de hele collectie bij elkaar gehouden door het stadsbestuur van Trollhättan zelf, SAAB AB en het Wallenberg Foundation. De collectie blijft dus samen en krijgt onderdak in een nieuw gebouw, dat dit weekend officieel open ging.

25/03/2012, 22u03

Oldtimers/Klassiekers

Zeven Saabs die onze harten sneller doen/deden kloppen

De laatste twaalf jaar hebben we ons eigenlijk kunnen voorbereiden op een eventueel faillissement. Nadat General Motors de touwtjes in handen nam in 2000 ging het enkel bergaf met de Zweedse autoconstructeur Saab. In December vorig jaar (2011) hielden ze het voorgoed voor bekeken en is het merk nu echt failliet, na een daaraan voorafgaande mooie poging van Victor Müller. Alles samen heeft Saab 61 jaar auto's geproduceerd, met de Saab 92 als eerste in 1960. In de jaren nadien volgden er nog enkele legendarische modellen, althans in onze ogen. Kijk mee naar onze top zeven Saabs aller tijden, en vul aan waar jij het nodig acht.

20/03/2012, 10u45

Oldtimers/Klassiekers

Vergeten auto #61: Citroën Visa en Axel

Het had niet veel gescheeld of deze Citroën Visa had nooit bestaan. Citroën was namelijk net aan de ontwikkeling van Project Y begonnen toen Peugeot Citroën overnam in 1974. Bij Peugeot waren ze van mening dat Citroën best de eigenschappen van de Peugeot 104 kon overnemen en Project Y werd opzijgeschoven. Uit de Peugeot 104 ontstond de Citroën LN/LNA, die vooral in Frankrijk aan de man werd gebracht. De iets grotere Visa kon ook gebruik maken van de bodemplaat, motor en aandrijving uit de 104.