Land Rover rust haar topmodel, de Range Rover, uit met een nieuwe zes-in-lijn turbobenzine die gebruik maakt van mild hybride-technologie. Een blok dat eerder al debuteerde op de Range Rover Sport HST.
Bij Land Rover en Jaguar voelen ze de afkeer van diesel fors in de verkoop. Want de Britse merken zitten wat in het slop. Daar moeten nieuwe motoren dringend iets aan gaan doen. Zo wil Land Rover tegen 2020 dat alle modellen een geëlektrificeerde versie hebben. De Range Rover Sport kreeg eerder al een zes-in-lijn turbobenzine met Mild Hybrid-technologie, grote broer Range Rover volgt nu.
"milde" hybride
Land Rover hevelt namelijk het blok uit die Range Rover HST over in überbaas Range Rover. Daardoor krijg je een zes-in-lijn van drie liter die benzine drinkt en dat omvormt tot 400 pk en 550 Nm koppel. Een motor met riante prestaties, zoals een sprinttijd van 6,3 seconden voor de kolos. Alleen zijn de "eco-cijfers" niet echt om over naar huis te spreken.
Land Rover zet namelijk, na uitgebreid te vertellen over de souplesse en prestaties, helemaal onderin het persbericht het normverbruik en de CO2-uitstoot; 9,3 l/100 km en een 212 g/km. Alsjeblieft. Ter info; de Range Rover 3.0 SDV6 komt toe met 7,6 l/100 km en 199 g/km. Waardoor de diesel dus de meer ecologische optie is in deze kolos.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen