Uitlaat: Varia

Vijf auto’s met gekke tellers voor er schermen waren

Tegenwoordig puilt het auto-interieur uit van de schermen, en daardoor kijk je als moderne bestuurder vaak op een futuristisch vormgegeven tellerpartij. Ook voor het bestuurdersdisplay echter ingeburgerd was, werd er al het één en ander geëxperimenteerd met de klokken. Hier vind je vijf opmerkelijke voorbeelden.

Je hoort er ons wel vaker over klagen: voor alles in je auto is tegenwoordig een schermpje voorzien. Dat geldt niet alleen voor de klimaatregeling of het audiovolume, maar ook voor de moderne tellerpartij. Zo lees je vandaag de dag maar zelden meer je snelheid, toerental of brandstofpeil af op een analoge klok, want zelfs betaalbare auto’s beschikken al vaak bestuurdersdisplays met liefst een gekke vormgeving. Er was echter een tijd waarin zo’n scherm te duur of gewoon nog onbestaande was, maar dat betekent niet dat ontwerpers niet durfden uitpakken met innovatieve tellers.

Volvo P121 Amazon

Image
Volvo Amazon Dashboard

Eén van de vroegste voorbeelden van zo’n creatief klokkenwerk vinden we bij niemand minder dan het serieuze Volvo. Zij introduceerden in 1956 namelijk een minimalistische, platte snelheidsmeter op hun Amazon, een relatief normale — maar ongelofelijk knappe — gezinswagen. Het systeem werkte met een rode band die afhankelijk van de snelheid meer naar rechts rolde en zo je snelheid aangaf. Het systeem nam minder plaats in, waardoor de bovenzijde van het dashboard volledig met zachte bekleding overtrokken kon worden. Dat kwam de veiligheid ten goede, maar zo logisch in ’s werelds eerste productieauto met driepuntsgordels…

Mercedes-Benz W110/W111 Heckflosse

Image
Mercedes W111 Heckflosse dashboard

In 1961 verscheen de Mercedes W110 — de verre voorvader van onze huidige E-Klasse — met zo mogelijk een nog unieker klokkenspel. Over het belangrijkste kenmerk van die auto — de vleugeltjes op de achterpartij waar het model zijn bijnaam ‘Heckflosse’ aan ontleent — zullen we het hier namelijk niet hebben maar wel over zijn opvallende, rechtopstaande teller. Die werkte net als het exemplaar van de Volvo met een rollend bandje, al werd het element hier verticaal georiënteerd en omsloten in een vierkante, glazen behuizing… Dat begint dus echt al te klinken als een soort scherm.

Citroën CX

Image
Citroën CX dashboard

Met Citroën-tellers kan je stiekem een afzonderlijke lijst vullen, gaande van de kerstboom aan lampjes die ze in het dashboard van de BX Digit monteerden tot de centrale, digitale teller van de Xsara Picasso. We gaan het echter wat ouder zoeken voor hun gekste idee, want in 1974 trakteerden de Fransen de cockpit van hun CX op twee vierkante vergrootglazen waarachter een knalgele schijf met nummertjes roteerde. Het idee bleek zowat even mooi als het onhandig was, want schat maar eens je precieze snelheid in als die naald ergens tussen de 40 en de 60 wiebelt. Maar goed, alles voor de élégance.

Aston Martin Lagonda

Image
Aston Martin Lagonda dashboard

's Werelds eerste echt digitale teller werd dan weer gemonteerd in de Aston Martin Lagonda, bij zijn lancering in 1976 één van de duurste en stilistisch meest besproken auto’s van zijn tijd. Ook zijn dashboard geniet een twijfelachtige status, want hoewel de vier monitors zeer innovatief waren, bleken ze ook extreem onbetrouwbaar. Maar goed, wie wil er niet rondrijden in een auto van bijna een half miljoen in hedendaagse valuta, met een dashboard dat draaide op hetzelfde besturingssysteem als een Pac-Man-spelmachine.

Renault 11 Electronic

Image
Renault 11 Electronic dashboard

Wacht echter zeven jaar en je kon bij Renault langs gaan voor de eerste betaalbare Europese hatchback met een digitale tellereenheid: de 11 Electronic. Daarmee was hij zelfs een jaartje voor op de Audi UrQuattro, die in 1984 voorzien werd van een digitaal dashboard. Net als het exemplaar van die Audi gaf het systeem van Renault ook gesproken aanwijzingen wanneer bijvoorbeeld één van de portieren open stond of je de handrem nog opgetrokken had wanneer je begon te rijden. Irritant destijds, maar vooral ongelofelijk charmant vandaag.

Bedenkelijke bonus: Lexus IS 200

Image
Lexus IS 300 dashboard

Vanaf de Lagonda wendden de meeste fabrikanten zich dus tot digitale technologie wanneer ze iets gek met hun tellers wilden doen, al werd er hier en daar nog eens analoog geëxperimenteerd. Een voorbeeldje vinden we terug bij Lexus, dat met de IS 200 in 1998 een knap exterieur combineerde met een bedenkelijke tellerpartij. Ze haalden hun inspiratie bij de luxehorloges van die tijd, waardoor de IS 200 pronkt met een glimmende wijzerplaat die de metertjes voor motortemperatuur, batterijspanning en brandstofpeil integreert als een soort chronotellers. Toen zag het er waarschijnlijk best premium uit, maar net als heel wat horloges uit de late jaren ’90 is het chique er nu wat van af.

Reacties

schermen...voor sommigen kan het niet genoeg zijn,anderen verwensen ze naar de hel..... voor alle fans,wacht maar tot er eens eentje begeeft....ik kan ervan meespreken,auto 3 weken kwijt,de rekening was gelukkig voor de fabrikant(garantie)maar je kan je wel voorstellen wat voor faktuur je dan krijgt....net als met die dure ledlampen,bijna iedereen loopt ervan te geilen,tot er een ledstrip begeeft en men tot de vaststelling komt dat het hele achterlicht vervangen moet worden,een lampje van 1 e wordt dan ineens honderden euro's...... slotsom...die dure show hoeft voor mij echt niet!

door andre123
29/08/2022, 10u56


Opel Monza GSE 1983?

door Henk Vandecappelle
01/09/2022, 23u21


En de Fiat Tipo van eind de jaren 80...

door David
13/09/2022, 21u03


Die van de Lexus zijn wel tof, altijd wel een speciaaltje gehad zoals bv die bewegende ronde dial. De Honda S2000 was ook wel een blits ding in vurig rood. ik wil terug naar wijzerplaten en knopjes. Alle functies een knopje. maar dan mooi ontwikkeld. Scherm kapot is tegenwoordig gewoon "alles" kapot.

door Yannick
18/09/2022, 11u35


Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Vijf redenen om naar het Antwerp Classic Car Event te gaan komend weekend

Nog maar twee weekjes slapen en het is weer zover: dan verzamelt er een enorme partij aan oldtimers en ander automobiel lekkers in het park van Brasschaat. Als dat geen reden genoeg is om naar het Antwerp Classic Car Event af te zakken, dan zijn er nog deze vijf troeven.

avatar
door Joram Van Acker
02/05/2022, 10u04

Zeven keer gekke deuren op gewone auto’s

Ben je al die eenheidsworst met hun vijf klassiek scharnierende deuren beu? Dan moet je niet noodzakelijk bij Lamborghini, Rolls-Royce of Koenigsegg gaan aankloppen voor een auto met interessante portieren. Hier vind je zeven exemplaren die even creatief met hun deuren omgingen, maar dan tegen een scherpere prijs.

avatar
door Joram Van Acker
22/04/2022, 15u45

Reizen met een plug-inhybride: te doen of te laten?

De naam zegt het zelf: een plug-inhybride moet je opladen. Doe je dat niet, dan wreken zijn extra kilo’s aan batterijen zich al snel op je verbruikscijfer. Maar wat gebeurt er met dat cijfer vanaf je met je stekkerhybride op reis vertrekt? Wij trokken onze lichtste schoenen aan voor een retourtje Oostenrijk in een Hyundai Tucson PHEV.

avatar
door Joram Van Acker
06/04/2022, 17u08

Importdrang: vijf snelle versies die niet in Europa verkrijgbaar zijn

Europa heeft zo zijn eigen modellengamma, en de rest van de wereld het zijne. Af en toe moeten we echter met lede ogen toezien hoe een model dat wij hier ook kennen in de VS of Japan gewoon een sterkere motor of sportievere versie krijgt. Hier vind je vijf pijnlijke voorbeelden.

avatar
door Joram Van Acker
01/04/2022, 17u32

Klassiek genot: deze pareltjes verschenen op de Tour Amical-keuring 2022

De Tour Amical vertrekt binnenkort richting Spanje, en je weet wat dat betekent. Jawel: op 7 en 8 mei verzamelen alle deelnemers opnieuw op het gratis Antwerp Classic Car Event, maar eerst worden de auto’s nog eens grondig onder de loep genomen. Reden genoeg om de camera’s boven te halen!

avatar
door Joram Van Acker
01/04/2022, 10u39

Ford Driver Training getest: extra rijopleidingen voor professionelen én particulieren

Op het testterrein van Ford in Lommel kunnen professionelen al enkele jaren terecht voor een uitgebreide rijopleiding. Dat aanbod trekken de Limburgers nu ook door naar particulieren die eens zin hebben in een leerrijke — en stiekem gewoon plezante — dag achter het stuur. Reden genoeg om al even de sfeer te gaan opsnuiven!

avatar
door Joram Van Acker
22/03/2022, 17u02

Cupra Snow experience: 4 zaken die je nog niet wist over Cupra

Wie kent het merk Cupra niet? Wel, Wikipedia blijkbaar, want na vier jaar heeft het merk nog altijd geen eigen Engelstalige pagina. Tijd dus om daar verandering in te brengen. Wij vlogen 2.000 kilometer ver om Cupra’s topmodellen te testen… in de sneeuw!?

avatar
door Wim Verboomen
21/03/2022, 10u56

Het (stuur)wiel heruitgevonden: zeven gekke stuurideeën

Zelfs in tijden van autonome rijtechnologie lijkt het nog steeds één van de meest voor de hand liggende onderdelen aan een auto: het stuur. Toch heeft een aantal fabrikanten het traditionele wiel in vraag durven stellen, de één al met meer succes dan de ander. Dit zijn zeven interessante variaties op het stuur zoals we het kennen.

avatar
door Joram Van Acker
18/03/2022, 12u01

Plezante plug-ins: zeven sportieve stekkerhybrides

Nu er steeds meer stekkers in het straatbeeld opduiken wordt het aanbod aan plug-inhybrides ook met de dag diverser. Zo wordt naast de ecologische voetafdruk tegenwoordig ook vaak aan een sportieve rijindruk gedacht. Deze zeven stekkerhybrides willen dat waarmaken.

avatar
door Joram Van Acker
26/01/2022, 12u15

Vijf belangrijke automodellen die in 2022 een verjaardag vieren

Sommige autonamen hebben door de jaren heen een onsterfelijke status bereikt. Autofan of niet; iedereen kent ze en weet wel iemand die er eentje (gehad) heeft. Maar hoe oud zijn die namen eigenlijk? Deze bekende type-aanduidingen vieren in 2022 een verjaardag.

avatar
door Joram Van Acker
17/01/2022, 10u31