![Autosalon Parijs 2024: Deze nieuwigheden moet je gezien hebben! [VIDEO]](https://prod.autofans.be/sites/default/files/styles/thumb_landscape/public/2024-10/Paris-Motor-Show-2024-video-info-autofans.jpg?itok=PtfR7evo)
Er zijn bitter weinig races die niet bleek trekken naast de legendarische Mille Miglia. De Mile Miglia, Italiaans voor "duizend mijl", werd voor het eerst georganiseerd in 1927 en hield het 24 edities vol, tot 1957. Sinds de jaren '80 wordt de race opnieuw gereden voor de welgestelde liefhebbers. Fotograaf Laurent Van Asche was er dit jaar bij en schoot een schitterende fotoreportage. Voor u, door ons: De Mille Miglia 2010.
Het was in 1926 dat Aymo Maggi en Franco Mazzotti op het idee kwamen om autosport met hun geboortestad Brescia te verbinden tot de eeuwigheid. Ze nodigden daarvoor Renzo Castagneto, de secretaris van de Regio Automobil Club d'Italia in Brescia, en Giovanni Canestrini, een autosportjournalist van de Gazzetta dello Sport, uit om samen een 1.500 kilometer lange race te organiseren in eigen land. Die 1.500 kilometer is trouwens 1000 Romeinse mijl. In de 24 keer dat ze binnen de periode gereden werd, veranderden ze dertien keer de route.
De eerste editie ging van start met 77 wagens. De eerste drie plaatsen gingen toen naar het automerk OM, met Brescia als thuisbasis. Nadien was het Alfa Romeo dat er alles in de pap te brokken had. Ze wonnen op 1 editie na, alle vooroorloogse races. Leuk om weten is, dat ze voor de oorlog de race tegen de klok reden, na de oorlog werd dit veranderd en reden ze de race met de klok mee.
Uiteraard kent ook deze race haar zwarte pagina's. Het was in 1938 dat er zich in het centrum van Bologna een tragisch ongeval voordeed, daarbij kwamen tien mensen om het leven. Het gevolg was dat de Mille Miglia vanaf dat moment niet meer door stedelijk gebied verreden mocht worden. Het jaar nadien werd er dan ook geen Mille Miglia georganisseerd. Men deed wel een vervangende race tussen Tobroek (Libië) en Tripoli (Zuiden van Italië). Na de oorlog, wanneer Alfa Romeo met haar 8c won en nadien Ferrari het voor het zeggen had, kreeg men opnieuw te maken met een ongeluk. De wagens werden te krachtig, de bestuurders te competitief. Voorbeeld daarvan was De Portago die in 1957 met zijn Ferrari crashte. Niet alleen hij zelf, maar nog twaalf andere mensen lieten daarbij het leven. Gevolg was het opdoeken van een legendarische race.
Echter, sinds 1982 wordt er jaarlijks een evenement georganiseerd voor liefhebbers met wagens die uit de periode van de Mille Miglia komen, onder dezelfde naam. De route is ook opnieuw die van de jaren '30, van Brescia naar Rome. De voorwaarden om te kunnen deelnemen zijn weliswaar streng, maar op die manier wil de organisatie er voor zorgen dat het imago van de race nooit of te nimmer meer schade zal ondervinden. Wil je een plekje in de Mille Miglia moet je al met een stevige bolide op de proppen komen, aangezien alleen de top het haalt. En naast een dure en schitterende wagen moet je ook 6.060 euro inschrijvingsgeld op tafel leggen. Dat laatste is zonder BTW. Al krijg je daarvoor wel wat in de plaats:
* Complete hospitality package for 2 people:
o Welcome coffee at the Brescia Trade Fair (Fiera di Brescia)
o Three buffet dinners (in Brescia, May 6th and 8th, and in Rome, May 7th)
o Welcome snack in your hotel in Bologna
o Three nights in a hotel, including continental breakfast (6th – 7th – 8th May)
o Two buffet lunches
o Invitations to the Teatro Grande di Brescia for the Awards Ceremony on May 9th
o Aperitif and lunch at Brescia on May 9th
Dit jaar ging de Mille Miglia van start op woensdag 5 mei. Daar werd eerst een welkomstwoordje gehouden en nadien vond er een misviering plaats. Daags nadien, donderdag 6 mei, werden de wagens voor het eerst buiten gelaten. Vanaf 19.30 kon het publiek genieten van al dat moois. Rond middernacht werden de eerste wagens verwacht op de Piazza Maggiore en Piazza Galvani te Bologna. Daar werd de nacht doorgebracht. Op vrijdag zette men de route verder, met een tussenstop in Urbino, tot Rome. Zaterdag, de laatste dag, werd er van Rome terug naar Brescia gereden. Met nog een tussenstop in Buonconvento werden de wagens rond 22.30 terug verwacht. Rond 01.20u 's nachts kon het publiek voor een laatste keer genieten van de pracht en praal.
De uitslag van de editie 2010 kan je hier terugvinden.
Met dank aan Laurent Van Assche voor het beeldmateriaal!
copyright Laurent Van Assche
contact@laurentvanassche.com
www.laurentvanassche.com
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen