Audi
Premier essai : Audi RS e-tron GT Performance (2024)
La plus inconnue des sportives électriques se refait une beauté. Eh oui, dans l’ombre de la Taycan, l’Audi e-tron GT reçoit une batterie de 105 kWh, une autonomie de 600 km et, surtout, plus de 900 ch ! Assez pour la sortir de l’ombre ?
par Felix Bouland
Pourquoi les Chinois de Nio s’intéressent à l'usine Audi de Bruxelles ?
Pas encore de fumée blanche pour l'usine Audi de Forest, mais elle n'est peut-être pas près de s'éteindre. En effet, des représentants d'une autre marque automobile se seraient rendus sur place pour envisager une reprise. Il s'agit de Nio, un nouveau venu chinois qui ne demande qu'à produire en Europe.
par Joram Van Acker
Nouvel Audi Q5 : voici les prix ! (2024)
Dès cet automne, on pourra commander la troisième génération de l’Audi Q5, tout juste dévoilée. Une bonne nouvelle, mais à quel prix ?
par Yves Wouters
Nouvel Audi Q5 : ce qu’il faut savoir (2024)
Audi présente la troisième génération de son Q5. Presque inattendu, il repose sur une toute nouvelle plate-forme, il est pour la première fois le SUV de l’Audi A5 et il revient avec des moteurs essence et…de véritables échappements !
par Yves Wouters
Oui, la nouvelle Audi RS3 conserve son 5-cylindres (2024)
Le downsizing est l'un des concepts clés dans le monde de l'automobile aujourd'hui. C'est ainsi que les constructeurs parviennent souvent à extraire la même puissance d'un moteur plus petit, même dans les modèles plus sportifs. Enfin, sauf pour le 5-cylindres de 2,5 litres de l’Audi RS3…
par Joram Van Acker
Audi A4 e-tron : pas avant 2028 !
Les choses se bousculent au sein de la division électrique du groupe Volkswagen. À tel point que de nombreuses électriques ont été ou sont retardées. Chez Audi aussi, il y a des victimes, puisque l'A4 e-tron électrique ne verra le jour qu'en 2028 au plus tôt. Ce qui signifie que même elle ne pourra pas résoudre le problème d'Audi Forest…
par Yves Wouters
Audi Q6 e-tron : moins d’autonomie et (nettement) moins cher
Tous chez le concessionnaire Audi, car le Q6 e-tron est soudainement moins cher de près de 5 000 €. En effet, le SUV électrique est désormais également disponible avec un moteur électrique moins puissant et une batterie plus petite... Bien que cette batterie reste secrètement plus que suffisante pour garantir une autonomie utilisable !
par Joram Van Acker
La nouvelle Audi A6 devient électrique en version Avant et... Sportback ! (2024)
Audi passe sa gamme au peigne fin. Il nous faut donc dire adieu à l’A6 pour découvrir cette nouvelle A6 e-tron entièrement électrique. Elle arrive d’emblée en version break (Avant) ou berline (Sportback), avec des lignes fluides et une grande autonomie !
par Joram Van Acker
La nouvelle Audi A5 Avant est banale sans options
Vous ne vous êtes pas encore remis de la perle de design qu'est la nouvelle Audi A5 Avant ? Modérez votre enthousiasme, car dans sa version de base, elle semble soudain beaucoup plus banale…
par Yves Wouters
Bravo : Audi arrête les faux pots d'échappement !
Dites adieu aux tuyaux décoratifs en plastique, car c'en est fini des faux échappements. Du moins chez Audi, où un porte-parole vient de promettre que tous les nouveaux modèles à moteur à combustion seront dotés de véritables embouts fonctionnels. Il suffit de regarder les nouvelles Audi A5 et S5 !