Vergeten Auto #89: Porsche 928 Targa (Buchmann)

Op de autoshow in Frankfurt in 1979 stond een wel heel aparte Porsche op de stand van Buchmann. De Duitse tuner stond destijds al bekend om het aanpassen van andere modellen maar een cabrio-conversie hadden ze nog niet toegepast.

Original ID
25139

Deze cabrio was geen gewone cabrio, het ging om een 928 Targa. Buchmann was echter niet tevreden met het verwijderen van het dak boven de twee voorste inzittenden. Vanaf de portieren werden alle overbodige elementen verwijderd.

Het resultaat was een 928 die er enigszins anders uitzag dan het origineel. De kofferklep was niet langer verbonden met het dak en in de plaats kwam een brede bijna verticale achterruit met een apart kofferdeksel. Die achterruit stamde overigens uit de hardtop van een Mercedes SL Roadster.

Image
Porsche 928 Targa (vergeten auto)

De verticale achterruit kwam de achterste inzittenden ten goede, zij kregen meer hoofdruimte. Opvallend aan het geheel was de radio-unit. Die was niet in de middenconsole terug te vinden maar zat in de dwarsstijl van het targa-dak. Het Clarion geluidssysteem was volledig georiënteerd op de bestuurder zodat het voor de voorste passagier bijna onmogelijk was om de autoradio te bedienen. Ook de telefoon vond een plaatsje in de T-bar, waarbij de draaischijf wat verderop moest worden geïnstalleerd.

Image
Porsche 928 Targa (vergeten auto)

Technisch wijzigde Buchmann niets aan de wagen. De 4.5 V8 uit de 928 was dus nog steeds goed voor 220 pk. Ook de stoelen en het dashboard van de originele 928 bleven behouden.

Image
Porsche 928 Targa (vergeten auto)

Hoewel er veel belangstelling was op het Frankfurtse salon, werden uiteindelijk slechts 5 exemplaren gebouwd van deze Buchmann Porsche 928 Targa. Dat de conversie alleen al destijds zo'n 40.000 DM (800.000 bfr of 20.000 euro) kostte zal daar wel voor iets tussen zitten.

Image
Porsche 928 Targa (vergeten auto)

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Advies

Hier vindt u alles over autofiscaliteit, oldtimers, leasing en private lease

Vergeten auto #28: Audi A2

Niet alle “vergeten auto’s” zijn wagens die van de kaart verdwenen omdat ze hun doelgroep voorbijliepen, sommigen kwamen simpelweg in een verkeerd klimaat op de markt. In het geval van de Audi A2 was het publiek niet dadelijk warm te maken voor verschillende aspecten van de auto.

door Sven Geiregat
28/02/2010, 10u07

Vergeten auto #27: Volvo 850 T5-R

In onze “Vergeten auto’s” komen zowel onbenullige wagens als verborgen krachtpatsers aan bod. Deze keer schotelen we nog eens een krachtpatser voor, zij het in familievariant; de Volvo 850 T5-R.

avatar
door Wim Verboomen
21/02/2010, 11u33

Audi Quattro wordt dertig

Audi heeft wat te vieren dit jaar. Zo staat er niet alleen 100 jaar Audi op het programma, ook de legendarische Quattro is dertig jaar oud.

16/02/2010, 14u15

Autofans videotip: Jay Leno's Mercedes-Benz 300SL Gullwing

Jay's rode 300SL Gullwing is eindelijk af. Deze 300SL is begonnen als "racewagen", vandaar dat er op de zijkant nog een nummer staat. De rode verf heeft hij niet bijgewerkt, om het karakter niet direct uit de auto te halen. Mechanisch is hij wel op en top inorde, inclusief een 220 pk sterke zes-in-lijn. Maar niemand kan natuurlijk beter over de Gullwing vertellen dan mijnheer Leno zelf, filmpje bij meer lezen.

avatar
door Wim Verboomen
16/02/2010, 10u25

Vergeten auto #26: Toyota Supra

De Toyota Supra verwierf vooral bekendheid in de gedaante van de Mk IV, die een opvallende rol kreeg in de ‘Fast & Furious’-films van eind jaren ’90. Deze coupé heeft echter een hele voorgeschiedenis, die teruggaat tot eind jaren ’70.

14/02/2010, 16u59

RM Auctions veilt Ferrari 250 GTO

Het veilinghuis RM Auctions heeft een erg speciaal veilingobject klaar staan. Ze hebben namelijk bekend gemaakt dat ze een 'private treaty sale' zullen doen van een Ferrari 250 GTO van 1963 met chassisnummer 4675GT. Dit exemplaar is slechts één van de 36 250 GTO's die geproduceerd zijn geweest. Het bewuste model is ook nog eens extra speciaal want het is een limited edition (Series II GTO). De veiling is zeer uniek en biedt aan geïnteresseerde verzamelaars een gouden kans om dit droomobject in huis te halen.

De 250 GTO wordt beschouwd als één van de meest legendarische en als een van de mooiste Ferrari's ooit gemaakt. De wagen in kwestie is sinds 1996 eigendom van de Japanner Yoshiho Matsuda. De wagen verliet in 1963 de fabriek van Rosso Cina en werd nadien door tal van geroemde chauffeurs ter hand genomen in tal van races. Een wagen met heel wat geschiedenis dus.

07/02/2010, 20u57

Vergeten auto #25: Volkswagen Golf Country

Er zijn door de jaren heen heel wat afgeleiden van de Volkswagen Golf verschenen. De eerste moet de cabrio en de berline (Jetta) geweest zijn. De meest recente afgeleide is de Golf Plus. De prijs voor de meest opvallende afgeleide gaat naar de Golf Country.

07/02/2010, 13u38

Vergeten auto #24: Subaru E-12

Mijn vader had onlangs een Subaru overgenomen van een klant. Zodra ik de naam Subaru hoorde was ik razend enthousiast. Ik had zelfs het idee van eens in een Impreza rond te rijden of een grote Legacy, ik zag het helemaal zitten. Paar dagen later was het enthousiasme helemaal weg. De Subaru stond er wel maar niet in de vorm zoals ik had verwacht. Ik wist namelijk niet dat Subaru ook minibusjes had. Helemaal onbekend en dus vergeten. Reden genoeg om hem eens te bespreken.

27/01/2010, 20u27

Vergeten auto #23: Volvo 480 ES

In 1978 startte het leven van de 480 ES als een project met de naam E12. Zeven jaar later staat de 480 ES klaar en kent de auto zijn officiële voorstelling op het salon van Genève in 1986.  De 480 ES was de eerste Volvo met voorwielaandrijving en is - tot op de dag vandaag - de enige Volvo met de karakteristieke 'pop-up' lichtunits. 

24/01/2010, 12u18

Vergeten auto #22: Porsche 944

De Porsche 944 mag dan geen compleet vergeten auto zijn, het is een auto die door de diehard-Porschefans wat scheef bekeken wordt. De wagen beschikte namelijk over een motor die voorin gelegen was, in tegenstelling tot de heersende filosofie van Porsche om de motor achteraan in te bouwen.

door Sven Geiregat
17/01/2010, 13u25