Vanonder het stof: De originele Porsche 718

Porsche maakte deze week bekend dat de gefacelifte Cayman en Boxster voortaan als 718 Cayman en 718 Boxster door het leven zullen gaan, genoemd naar 'die legendarische 718'. Maar weet jij welke wagen Porsche daarmee bedoelt? We duiken even in de geschiedenis.

Original ID
34292

De Porsche 718 kende vele gedaanten. Hij werd in de racewereld uitgebracht als de opvolger van de verouderende 550A, het legendarische model waar filmster James Dean zo verzot op was.

De 718 begon zijn carrière in 1957 op het circuit van Le Mans. Aan het stuur van de racewagen met 1.5 liter viercilinder zat piloot Umberto Maglioli, die de wagen na een onzachte aanraking met een Aston Martin aan de kant moest zetten. Een jaartje later reed Porsche de race overigens wel uit, met een 1.6 l 718 RSK, waarmee ze derde eindigden in het klassement.

Image

Maar Porsche was niet tevreden met deze positie. Ze bouwden dan ook een éénzitterversie waarmee ze in 1958 de overwinning behaalden in de F2-klasse op de circuits van Reims en Avus. Formule2 had destijds nog wat meer prestige dan nu.

Image

Omdat een aangepaste Le Mans-wagen dat zo goed deed, besloot Porsche het te proberen met de 718/2 en in 1960 behaalden ze op de XV B.A.R.C. '200' in Aintree plaatsen 1, 2 en 3 met bekende rijders als Stirling Moss, Jo Bonnier en Graham Hill.

In 1961 werden de regels van de F1 aangepast en werden de Formula2 auto's geschikt voor Formula1. Dat zorgde voor Porsches debuut in de F1, weliswaar zonder Stirling Moss die toen andere oorden gaan opzoeken was, bij de F1-stal van Lotus meerbepaald. Dan Gurney nam zijn plek in en moest met een vijf jaar oud sportwagendesign gaan bewijzen wat de 718's waard waren tegen de state of the art formule 1-wagens.

Image

Het werd snel duidelijk dat de Porsche net niet mee kon met de gestroomlijnde Ferrari's en Lotus, al behaalde Gurney wel verschillende tweede plaatsen in een seizoen dat uit slechts 8 races bestond. In Reims reed hij zelfs op de eerste plek tot in de laatste ronde, om net voor het einde ingehaald te worden door de Ferrari van Giancarlo Baghetti. Wat de 718/2 niet kon, deed zijn opvolger wel. De Porsche 804 won een Grand Prix.

Image

Maar niet alleen in F1 en F2 was Porsche aanwezig, de 718 RS61 won de European Hill Climb in 1961, terwijl de naar twee liter cilinderinhoud opgewerkte 718 GTR in 1963 de Targa Florio won.

Image

Een mooie voorgeschiedenis dus, voor de 718 Cayman en 718 Boxster die vanaf volgend jaar zullen worden aangedreven door turbogeblazen tweeliter benzinemotoren.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Advies

Hier vindt u alles over autofiscaliteit, oldtimers, leasing en private lease

Jim Glickenhaus gaat een Ferrari 412P restaureren

"Wie ‽" zegt u? Als tip geef ik u "P4/5", doet dit al een belletje rinkelen? Glickenhaus is de man achter de unieke Ferrari P4/5. Een zeer gefortuneerd man met zijn hart op de juiste plaats. Hij houdt namelijk van alles wat met auto's te maken heeft.  Als groot Ferrari-fan ontwikkelde hij een aantal jaar terug zijn eigen auto in samenwerking met Ferrari. Nu gaat hij zich toeleggen op een nieuwe hobby project, de Ferrari 412P uit 1967.

10/11/2010, 16u08

Vergeten Auto #37: DeLorean DMC-12

De DeLorean DMC-12, DeLorean voor de vrienden, is het lang vervlogen toekomstbeeld uit de jaren ’80.

13/06/2010, 15u00

Vergeten auto #36: Plymouth Prowler

Als je ‘m voor de eerste keer ziet, zou je denken dat het een concept car is. Toch werd de Prowler een tijdlang geproduceerd door Plymouth/Chrysler.

02/05/2010, 10u47

Vergeten auto #35: Nissan Prairie

De Nissan Prairie was lelijk als de nacht, maar wel origineel qua opbouw en ruimte-indeling. Is dat ook niet wat we vaak over de nieuwe Cube te horen krijgen?

door Sven Geiregat
25/04/2010, 09u30

Vergeten auto #34: Rover SD1

Deze maand is het zowat 5 jaar geleden dat het Britse Rover overkop ging en in Chinese handen kwam. De nu bijna vergeten Rover 3.500 SD1 werd zowat 34 jaar geleden verrassend de winnaar van de ‘Auto van het Jaar’-verkiezing. Dat gebeurde terwijl de wagen minder technologisch geavanceerd was dan de Audi 100, die in datzelfde 1976 tweede werd.

door Sven Geiregat
18/04/2010, 09u18

Vergeten auto #33: Panther Solo

Een Panther Solo doet bij erg weinig mensen een belletje rinkelen. De 2+2 sportcoupé van de Britse fabrikant werd dan ook in erg kleine oplage gebouwd. Het merk (voluit Panther Westwinds) werd in de jaren ’80 overgenomen door een Koreaanse zakenman die dadelijk wat Koreaanse vormen introduceerde.

door Sven Geiregat
04/04/2010, 09u53

Vergeten auto #32: Subaru SVX

In 1992 bracht Subaru een coupé op de markt onder de naam SVX. Hij diende als opvolger van de opvallende maar bij ons vrij onbekende XT coupé.

door Sven Geiregat
28/03/2010, 09u52

Vergeten auto #31: GM EV1

Het verhaal van de GM EV1 toont de invloed van de olie-industrie op de autowereld. De GM EV1 werd in 1996 door General Motors op de markt gebracht om te voldoen aan de CARB-wet. Deze wet, voluit California Air Resources Board-wet, naar de staat waarin deze werd uitgeschreven, verplichtte de zeven grootste automerken op de Amerikaanse markt om een Zero Emission Vehicle te produceren en in hun gamma op te nemen, zoniet zouden ze hun wagens niet langer aan de man kunnen brengen op de Californische markt.

21/03/2010, 11u13

Vergeten auto #30: Lancia Thema 8.32

Nog maar eens een Italiaantje deze week, hoewel hij meer respect verdient dan dat. De Lancia Thema was een wagen die werd ontwikkeld op het Type Four-chassis, samen met neven Fiat Croma, Alfa Romeo 164 en met de Saab 9000.  De 8.32 was het buitenbeentje van het aanbod.

door Sven Geiregat
14/03/2010, 10u18

Vergeten auto #29: Alfa Romeo Crosswagon Q4

Tijdens het Salon van Genève in 2004 toonde Alfa Romeo de Crosswagon Q4. Op het eerste zicht leek het om een gewone 156 Sportwagon te gaan, maar wie even wat beter keek, zag dat het om een kleine sportsroader ging, ergens te situeren tussen de A6 Allroad van Audi en de Forester van Subaru.

07/03/2010, 16u32