Uitlaat: Varia

Batterijplezier: vijf leuke elektrische auto’s voor minder dan 40.000 euro

De tijden waarin elektrische auto’s per definitie weinig begeesterend rijgedrag vertoonden, liggen gelukkig al ver achter ons. Dat merken we ook in de lagere segmenten, waar zelfs relatief betaalbare EV’s tegenwoordig een brede glimlach op je gezicht kunnen toveren. Hier vind je er vijf voor minder dan 40.000 euro.

Dat een elektrische auto niet meer verschrikkelijk duur moet zijn, dat weten we al langer dan vandaag. Zo stap je tegenwoordig voor minder dan 20.000 euro in een Dacia op stroom. Snel is die echter niet, maar moet je daarvoor dan zoveel meer geld neertellen? Wij zochten het voor je uit: hieronder vind je vijf fijn sturende elektrische auto’s voor een budget dat de gemiddelde particulier misschien nog kan bijeen scharrelen.

Fiat 500e

Image
Fiat 500e 2021 (rijtest)

Beginnen doen we met de guitige Fiat 500, maar dan in zuiver elektrische vorm. Die nieuwkomer staat onder de noemer ‘500e’ in het gamma naast de ietwat verouderde reguliere 500, maar houdt met een vanafprijs van 25.890 euro toch even hard vast aan het betaalbare imago van zijn voorgangers. Voor dat geld krijg je wel een exemplaar met amper 95 pk mee, en daar gaat ons dynamisch hart niet sneller van slaan. Indien je echter 6.500 euro meer uitgeeft krijg je een motortje met 118 pk en 220 Nm in het vooronder, en je zou ervan versteld staan hoe fijn dit compacte Italiaantje daardoor gaat rijden. Je waant je zo op een bochtig weggetje langs het Comomeer, en mits een paar verplichte koffiepauzes geraak je daar nog ook dankzij een rijbereik van 322 WLTP-kilometers uit een accu van 42 kWh.

Peugeot e-208

Image
Meer range Peugeot e-208 e-2008 Opel Mokka-e

Rij je liever nog wat verder en nog wat vlotter, dan kan je ook bij Peugeot gaan aankloppen voor een e-208. Die elektrische versie van de 208 is meteen ook de krachtigste variant die je van de Franse hatchback kan kopen, met 136 pk en 260 Nm koppel op de voorwieltjes. Daarmee sprint hij naar de 100 km/u in 8,1 seconden, en dankzij de eigenzinnig lage plaatsing van zijn kleine stuurtje voelt de e-208 ook lekker responsief aan tijdens het bochtenwerk. Uit zijn batterijpakket van 50 kWh haalt hij in theorie 362 kilometer op één volle lading. Je betaalt er minstens 32.320 euro voor, en indien je een kleine 3.500 euro oplegt krijg je er met het GT-pakket ook nog eens een sportieve uitstraling bij.

Mini Cooper SE

Image
Mini Cooper SE review rijtest Electric 2020

Zeg je sportieve voorwielaandrijver, dan moet je toch als eerste aan een Mini denken? Ook die is sinds kort verkrijgbaar met een elektrische aandrijflijn, en dat is niet de minste. Met 184 pk en 270 Nm koppel moet de elektrische Mini niet onderdoen voor een heuse Cooper S, en ook zijn 0-naar-100-tijd van 7,3 seconden is identiek. Als klap op de vuurpijl behoudt de Cooper SE ook het speelse go-kart-rijgedrag dat de reguliere Mini’s typeert aangezien hij maar een dikke 100 kilogram meer op de weegschaal plaatst. Daar lijdt het rijbereik dan wel enigszins onder, want om het gewicht zo laag te houden hebben de Britten een accupakketje van slechts 32,6 kWh gemonteerd. Na een theoretische 234 kilometer houdt de Mini het dan ook voor bekeken, dus dat worden vooral sportieve ritjes in eigen omgeving. Je betaalt minstens 33.500 euro voor zo’n Cooper SE.

Honda E

Image
2020 auto trends corona

Qua prijs, formaat en looks mag de Honda E dan in dezelfde klasse spelen als de elektrische Mini, maar zijn aandrijflijn gooit hij over een compleet andere boeg. Zo stuurt hij zijn vermogen naar de achterwielen in plaats van de voorwielen, al zijn dat dan wel een paar minder paardjes. De goedkoopste Honda E, die 35.680 euro kost, krijgt namelijk een vermogen mee van 135 pk. Betaal je een kleine 3.500 euro meer, dan stelt Honda 154 pk en 315 Nm ter beschikking. Daarmee sprint deze Japanner naar de 100 km/u in 8,3 seconden, en dat dankt hij net als de Mini hierboven aan doordacht gewichtsmanagement. Dat wil dus niet alleen zeggen dat hij dankzij een perfecte 50/50-gewichtsverdeling lekker stuurt, maar ook dat zijn rijbereik ietwat geplaagd wordt door een compacte batterij. Zo schuilt er een accu van 35,5 kWh onder de bodem, waarmee je volgens de WLTP-cyclus 222 kilometer moet halen.

Cupra Born

Image
Cupra Born EV 2021

De Cupra Born biedt op dat vlak meer — véél meer, afhankelijk van hoeveel je wil betalen. De goedkoopste Born kost je namelijk 38.646,86 euro, en geeft je een batterijpakket van 45 kWh in ruil waarmee je 340 kilometer kan halen. Die wordt dan voorzien van een motor die 150 pk en 310 Nm naar de achterwielen stuurt, en daarmee doet de basisversie zijn Cupra-badge misschien geen recht aan. Voor 5.000 euro extra krijg je echter een motor met 204 pk en als je er nog eens 200 euro bovenop gooit, activeren de Spanjaarden ook de E-Boostfunctie die nog eens 27 paardjes extra laat galopperen. Die meerprijs maakt de auto dan wel een stukje minder bereikbaar, al wordt je bestemming er net wel bereikbaarder door. Zo komt de krachtigere Born met een 58 kWh-accu goed voor 410 kilometer, en kan je zelfs kiezen voor 77 kWh waarmee je plots 492 kilometer ver komt.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Dreamcars op 't salon (Autosalon Brussel 2018)

Het 'groot salon', dit jaar. De droom van elke petrolhead is hier dan ook aanwezig. Wij gingen alvast op zoek naar het meest exclusieve dat het autosalon dit jaar heeft te bieden. Want een grijze Ford Fiesta met salondeals, daar gaat je bloed nu ook niet sneller van stromen.

avatar
door Yves Wouters
11/01/2018, 10u45

Column YW: 2017, het jaar van de Koreanen

Noordknaap Kim Jong-un mag dan wel alle aandacht naar zich toe trekken in het wereldnieuws. Autofans weten wel beter. Want Zuid-Korea, daar viel dit jaar pas écht nieuws te rapen. Autonieuws. 2017, het jaar van de Koreaanse automerken.

avatar
door Yves Wouters
30/12/2017, 09u45

AF-Vloot: 5 dingen die je moet weten over de Toyota C-HR

Dat we onderweg zijn met de C-HR van Toyota, dat wisten jullie al. Maar tijdens onze reizen langs Belgische wegen, duiken er af en toe wat vragen op.

door Sven Geiregat
01/12/2017, 13u41

Autofans op bezoek bij Audi Design

Samen met de introductie van de tweede generatie Audi A7 Sportback kregen we tevens de unieke kans om ook eens een kijkje te nemen achter het spiegelglas van Audi’s gloednieuwe designafdeling Audi Design.

door Sven Geiregat
29/10/2017, 09u45

10 Weetjes over de Audi A7 Sportback

Afgelopen week werd de nieuwe Audi A7 Sportback voorgesteld in Audi's hoofdzetel. Onze man was ter plaatse en behalve de opvallende achterkant, ontdekte hij ook tien weetjes rond de vijfdeurslimousine.

door Sven Geiregat
22/10/2017, 09u45

Met de LC 500h naar de Zoute Grand Prix

De Zoute Grand Prix, als doorwinterde autoliefhebbers kennen we het event uiteraard, we hebben zelfs bijna elk jaar een mooie fotorepo dankzij onze camerakleppers Cedric en Fréderic. Toch hebben we hem nog nooit meegereden, door Lexus kwam daar verandering in.

avatar
door Wim Verboomen
15/10/2017, 14u16

Autofans nam een kijkje in Nissans elektrische toekomst

In het hartje van Oslo, Noorwegen heeft Nissan zopas zijn derde Nissan Futures evenement georganiseerd. De klemtoon lag deze keer niet alleen op de nieuwe Nissan Leaf, maar ook op Nissan’s visie op de mobiliteit van de nabije toekomst. En die is niet alleen elektrisch en autonoom maar bovenal ook intelligent.

door Sven Geiregat
07/10/2017, 10u45

Column YW: Ze gaan het door onze strot rammen tot we slikken

'Elektrificatie', dat moet wel hét sleutelwoord geweest zijn van het Autosalon van Frankfurt dit jaar. Want nog nooit werden er zoveel baldadige uitspraken gedaan rond elektrische wagens in de Messe van Frankfurt... Terwijl Greenpeace buiten stond te betogen tussen het ochtendsmog van het werkverkeer. 2025? Wishful thinking.

avatar
door Yves Wouters
15/09/2017, 11u44

Autofans trok met de nieuwe SsangYong Rexton los door Kazachstan (Deel 3 - Slot)

In de eerste twee delen van ons avontuur vertelden we onze ervaringen over de Charyn Canyon, de verschrikkelijke wegen die we al te verduren kregen, onze overnachtingen en nog veel meer. In dit laatste deel komt de totaal andere kant van Kazachstan aan bod. Astana!

28/08/2017, 09u45

Autofans trok met de nieuwe SsangYong Rexton los door Kazachstan (deel 2)

Deel één kon je vrijdag al lezen, vandaag gaan we verder en komt het échte werk aan bod: De Canyon uitrijden, lokale bevolking leren kennen en de slopende rit richting Balkhash. Ligt je tong al in de knoop?

27/08/2017, 12u05