Uitlaat: Varia

Vijf auto’s met gekke tellers voor er schermen waren

Tegenwoordig puilt het auto-interieur uit van de schermen, en daardoor kijk je als moderne bestuurder vaak op een futuristisch vormgegeven tellerpartij. Ook voor het bestuurdersdisplay echter ingeburgerd was, werd er al het één en ander geëxperimenteerd met de klokken. Hier vind je vijf opmerkelijke voorbeelden.

Je hoort er ons wel vaker over klagen: voor alles in je auto is tegenwoordig een schermpje voorzien. Dat geldt niet alleen voor de klimaatregeling of het audiovolume, maar ook voor de moderne tellerpartij. Zo lees je vandaag de dag maar zelden meer je snelheid, toerental of brandstofpeil af op een analoge klok, want zelfs betaalbare auto’s beschikken al vaak bestuurdersdisplays met liefst een gekke vormgeving. Er was echter een tijd waarin zo’n scherm te duur of gewoon nog onbestaande was, maar dat betekent niet dat ontwerpers niet durfden uitpakken met innovatieve tellers.

Volvo P121 Amazon

Image
Volvo Amazon Dashboard

Eén van de vroegste voorbeelden van zo’n creatief klokkenwerk vinden we bij niemand minder dan het serieuze Volvo. Zij introduceerden in 1956 namelijk een minimalistische, platte snelheidsmeter op hun Amazon, een relatief normale — maar ongelofelijk knappe — gezinswagen. Het systeem werkte met een rode band die afhankelijk van de snelheid meer naar rechts rolde en zo je snelheid aangaf. Het systeem nam minder plaats in, waardoor de bovenzijde van het dashboard volledig met zachte bekleding overtrokken kon worden. Dat kwam de veiligheid ten goede, maar zo logisch in ’s werelds eerste productieauto met driepuntsgordels…

Mercedes-Benz W110/W111 Heckflosse

Image
Mercedes W111 Heckflosse dashboard

In 1961 verscheen de Mercedes W110 — de verre voorvader van onze huidige E-Klasse — met zo mogelijk een nog unieker klokkenspel. Over het belangrijkste kenmerk van die auto — de vleugeltjes op de achterpartij waar het model zijn bijnaam ‘Heckflosse’ aan ontleent — zullen we het hier namelijk niet hebben maar wel over zijn opvallende, rechtopstaande teller. Die werkte net als het exemplaar van de Volvo met een rollend bandje, al werd het element hier verticaal georiënteerd en omsloten in een vierkante, glazen behuizing… Dat begint dus echt al te klinken als een soort scherm.

Citroën CX

Image
Citroën CX dashboard

Met Citroën-tellers kan je stiekem een afzonderlijke lijst vullen, gaande van de kerstboom aan lampjes die ze in het dashboard van de BX Digit monteerden tot de centrale, digitale teller van de Xsara Picasso. We gaan het echter wat ouder zoeken voor hun gekste idee, want in 1974 trakteerden de Fransen de cockpit van hun CX op twee vierkante vergrootglazen waarachter een knalgele schijf met nummertjes roteerde. Het idee bleek zowat even mooi als het onhandig was, want schat maar eens je precieze snelheid in als die naald ergens tussen de 40 en de 60 wiebelt. Maar goed, alles voor de élégance.

Aston Martin Lagonda

Image
Aston Martin Lagonda dashboard

's Werelds eerste echt digitale teller werd dan weer gemonteerd in de Aston Martin Lagonda, bij zijn lancering in 1976 één van de duurste en stilistisch meest besproken auto’s van zijn tijd. Ook zijn dashboard geniet een twijfelachtige status, want hoewel de vier monitors zeer innovatief waren, bleken ze ook extreem onbetrouwbaar. Maar goed, wie wil er niet rondrijden in een auto van bijna een half miljoen in hedendaagse valuta, met een dashboard dat draaide op hetzelfde besturingssysteem als een Pac-Man-spelmachine.

Renault 11 Electronic

Image
Renault 11 Electronic dashboard

Wacht echter zeven jaar en je kon bij Renault langs gaan voor de eerste betaalbare Europese hatchback met een digitale tellereenheid: de 11 Electronic. Daarmee was hij zelfs een jaartje voor op de Audi UrQuattro, die in 1984 voorzien werd van een digitaal dashboard. Net als het exemplaar van die Audi gaf het systeem van Renault ook gesproken aanwijzingen wanneer bijvoorbeeld één van de portieren open stond of je de handrem nog opgetrokken had wanneer je begon te rijden. Irritant destijds, maar vooral ongelofelijk charmant vandaag.

Bedenkelijke bonus: Lexus IS 200

Image
Lexus IS 300 dashboard

Vanaf de Lagonda wendden de meeste fabrikanten zich dus tot digitale technologie wanneer ze iets gek met hun tellers wilden doen, al werd er hier en daar nog eens analoog geëxperimenteerd. Een voorbeeldje vinden we terug bij Lexus, dat met de IS 200 in 1998 een knap exterieur combineerde met een bedenkelijke tellerpartij. Ze haalden hun inspiratie bij de luxehorloges van die tijd, waardoor de IS 200 pronkt met een glimmende wijzerplaat die de metertjes voor motortemperatuur, batterijspanning en brandstofpeil integreert als een soort chronotellers. Toen zag het er waarschijnlijk best premium uit, maar net als heel wat horloges uit de late jaren ’90 is het chique er nu wat van af.

Reacties

schermen...voor sommigen kan het niet genoeg zijn,anderen verwensen ze naar de hel..... voor alle fans,wacht maar tot er eens eentje begeeft....ik kan ervan meespreken,auto 3 weken kwijt,de rekening was gelukkig voor de fabrikant(garantie)maar je kan je wel voorstellen wat voor faktuur je dan krijgt....net als met die dure ledlampen,bijna iedereen loopt ervan te geilen,tot er een ledstrip begeeft en men tot de vaststelling komt dat het hele achterlicht vervangen moet worden,een lampje van 1 e wordt dan ineens honderden euro's...... slotsom...die dure show hoeft voor mij echt niet!

door andre123
29/08/2022, 10u56


Opel Monza GSE 1983?

door Henk Vandecappelle
01/09/2022, 23u21


En de Fiat Tipo van eind de jaren 80...

door David
13/09/2022, 21u03


Die van de Lexus zijn wel tof, altijd wel een speciaaltje gehad zoals bv die bewegende ronde dial. De Honda S2000 was ook wel een blits ding in vurig rood. ik wil terug naar wijzerplaten en knopjes. Alle functies een knopje. maar dan mooi ontwikkeld. Scherm kapot is tegenwoordig gewoon "alles" kapot.

door Yannick
18/09/2022, 11u35


Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Adieu Top Gear test track: de vijf beste momenten

Triest nieuws, het Top Gear test track is ten dode opgeschreven en dat is reden genoeg om nog eens de mooiste, beste, grappigste en ergste momenten op een rij te zetten.

07/04/2018, 10u15

Feeststoet: Jaguar Land Rover Ingenium

Een compleet feestjaar is 2018 voor het Britse Jaguar Land Rover. Met 50 jaar XJ, 70 jaar Land Rover en 10 jaar onder de veilige vleugels van Tata. Om dat te vieren namen de Britten ons mee op Ingenium-feestje. Want jawel, ook een roedel viercilinders hoort bij de toekomst van JLR.

avatar
door Yves Wouters
22/03/2018, 17u05

Lezersbijdrage: Chris Bangle nodigde me uit om op de koffie te komen

Wat begon als het dertiende verjaardagsfeestje voor zijn BMW Z4, groeide bij Autofanslezer Dominiek Vanhoolandt uit tot een dagje op koffie bij designer Chris Bangle in Italië. Een geweldig verhaal dat we maar al te graag met jullie willen delen.

avatar
door Yves Wouters
09/02/2018, 11u45

Hoe de WLTP-cyclus met de hakbijl in automodellen gaat

Er staat een grote verandering op til, want de oude NEDC-testmethode wordt dit jaar vervangen door de WLTP-methode. En dat geeft merken slapeloze nachten. Waardoor modellen zullen verdwijnen en producties stil worden gelegd. Wat is er juist aan de hand? Awel, RIP BMW M3 en zo.

avatar
door Yves Wouters
08/02/2018, 10u53

Column GH: Met Compass naar Duitsland

We gaan op Duitse weekendtrip en nemen mee… het cliché wil alvast één propere onderbroek en tandenborstel. Best in viervoud, zodat reizigers niet elkaars tandenborstel of - erger nog - onderbroek moeten lenen. Er mag ook iets mee in de vorm van een Jeep Compass. Kwestie van duidelijk op locatie te geraken. Kompas én tandenborstel? Christoffel Columbus deed het met minder luxe...

avatar
door Yves Wouters
03/02/2018, 13u45

SsangYong op het autosalon van Brussel 2018 [Promoted]

Wat de nieuwigheden van SsangYong op het autosalon van Brussel 2018 zijn en wat voor promoties er zoal te rapen vallen? Kijk even mee...

avatar
door Yves Wouters
20/01/2018, 13u37

Salonpraat met Armin Hultzsch, de man achter de BMW 2 Reeks Active en Gran Tourer

Hij is de man achter één van de meest revolutionaire BMW's van de laatste decennia. Want Armin Hultzsch stond aan de wieg van de 2 Reeks Active Tourer en Gran Tourer. Met de wereldpremière van de facelift op het autosalon van Brussel moesten we de man wel eens aan de haak slaan om over zijn project te babbelen. En over die nakende 1 Reeks met voorwielaandrijving natuurlijk.

19/01/2018, 09u24

Hyundai op het autosalon van Brussel 2018 [Promoted]

Wat de nieuwigheden van Hyundai op het autosalon van Brussel 2018 zijn en wat voor promoties er zoal te rapen vallen? Kijk even mee...

avatar
door Yves Wouters
18/01/2018, 09u10

Suzuki op het autosalon van Brussel 2018 [Promoted]

Wat de nieuwigheden van Suzuki op het autosalon van Brussel 2018 zijn en wat voor promoties er zoal te rapen vallen? Kijk even mee...

avatar
door Yves Wouters
16/01/2018, 14u26

10 (relatief) betaalbare scheurijzers op het autosalon van Brussel 2018

Kwijlen doe je natuurlijk op de Dreamcars tijdens het autosalon van Brussel. Zoek je iets betaalbaarder? Autofans is voor je gaan shoppen en verzamelde tien heerlijke scheurijzers voor minder dan 30.000 euro.

14/01/2018, 10u45