L'Abarth 208 A Spyder fait honte à toutes les supercars modernes

Avez-vous déjà entendu parler de la sainte trinité qui a vu le jour au salon de l'Auto de Turin en 1955 ? Nous non plus. Mais apparemment, la presse rassemblée a été choquée lorsque Abarth a présenté les 207 A, 208 A et 209 A en une seule fois. Trois voitures avec la même base, mais dans des versions différentes. Ainsi, la 207 A était une voiture de course ouverte, la 208 A une version routière de celle-ci et la 209 A la version coupé de ce groupe hétéroclite. Comme vous avez pu le lire dans l'intro, la 208 A est actuellement en vente.

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C'est en soi unique, car si Abarth a réussi à vendre 10 exemplaires supplémentaires de la 207 A, à peine 1 exemplaire de la 208 A et de la 209 B a été construit. Le coupé est en sécurité au musée Louwman, chez nos voisins du nord, tandis que la 208 A est actuellement en vente en Italie. C'est donc l'occasion rêvée A) d'enrichir le musée Louwman ou B) de mettre la main sur une pièce unique de l'histoire de l'automobile.

Qu'est-ce qui rend cette Abarth 208 A Spyder si spéciale ? Il s'agit de la tentative d'Abarth de s'implanter sur le marché américain, un marché florissant après la Seconde Guerre mondiale et où les voitures ressemblent de plus en plus à des vaisseaux spatiaux (les gros ailerons à l'arrière, ça vous dit quelque chose ?). Abarth s'est inspiré du design américain et a demandé à Giovanni Michelotti d'en dessiner une interprétation italienne plus ornée. Il suffit de regarder cette Abarth 208 A Spyder et la Chevrolet Corvette de première génération sortie deux ans plus tôt pour comprendre ce que nous voulons dire.

Rien ne remplace la cylindrée

Pourquoi cette Abarth n'a-t-elle pas connu le succès en Amérique ? Il y a sans doute de nombreux facteurs en jeu. Mais la source d'énergie sous le capot n'y est pas étrangère. En Amérique, la Corvette a été lancée avec un six cylindres en ligne de 3,9 litres développant 152 ch, et au moment où cette Abarth a vu le jour, un V8 de 4,3 litres était déjà disponible dans le roadster américain.

Cette Abarth ? Celle-ci avait sous le capot le 4-cylindres de 1,1 litre d'une Fiat 1100 (une voiture familiale) et possédait donc une puissance plutôt maigre de 66 ch. Plus qu'il n'en faut pour se promener à Monaco et dans les environs de nos jours, bien sûr, mais nous comprenons pourquoi les Américains ont fait la sourde oreille à cette voiture. L'avantage de ce raisonnement arrogant est que cette Abarth 208 B Spyder est devenue une pièce de collection absolue. Elle a été conservée en toute sécurité pendant des décennies, a été restaurée à la perfection et possède même un certificat d'authenticité d'Abarth. Le revers de la médaille ? À 795 000 €, ce n'est pas une bonne affaire. Mamma Mia !

Photos : CARRSTUDIO ©2023 Courtesy of RM Sotheby's