De jaren negentig stonden bekend om de nieuwe muziekstijlen, nieuwe kledingstijlen en de Fiat Coupé! Fiat was ooit een sportief merk, het kwam zelfs met een Coupé op de proppen. De dag van vandaag is de Fiat Coupé zogoed als uit het straatbeeld verdwenen en praktisch vergeten. Reden genoeg om hem deze week te bespreken.

Original ID

7556

De Fiat Coupé is een leuke, sportieve Fiat die in 1993 werd voorgesteld op het autosalon van Brussel. Nadat Fiat samen met Chris Bangle (nu juist ex-ontwerper bij BMW) en Pininfarina aan tafel zat, ontstond dus de Coupé. Het uiterlijk werd door Chris Bangle getekend en Pininfarina mocht het interieur op zich nemen.

Zoals het elk sportmodel betaamt was de Fiat Coupé ook in een Limited Edition verkrijgbaar. Het model was in 5 speciale verschillende kleuren leverbaar, waaronder een goed opvallende Ferrari-rood kleur. De wagen liet zich ook onderscheidden door zijn rode Bremdo remmen, een startknop, speciaal gemaakte Recaro stoelen,.... In eerste instantie was het de bedoeling dat Fiat maar 300 exemplaren van de Limited Edition ging bouwen, maar uiteindelijk werden het er 1.400 stuks. De eerste 300 eigenaren waren hier niet mee opgezet en de Limited Edition verloor dan ook een heel deel van zijn exclusiviteitswaarde. De eerste persoon die zijn Limited Edition kreeg was niemand minder dan ex- formule 1 piloot Michael Schumacher.

Fiat zorgde voor deze bloedmooie coupé natuurlijk ook voor de nodige motorisaties, waardoor het een echte snelheidsduivel werd. De Fiat Coupé was verkrijgbaar met een 1.8 16V, 2.0 16V, 2 verschillende versies van de 2.0 20V, 2.0 16V Turbo en als kers op de taart de 2.0 20V turbo. De 2.0 20V Turbo trok in 6.5 seconden op naar 100km/h. Niet mis dus voor een wagen die al dateerde uit 1993.

Naarmate de jaren vorderden, gingen er minder en minder exemplaren over de toonbank. Fiat ging zeker door de rode wanneer Ford met zijn Cougar in 1998 voor een concurrent zorgde. Vanaf 1998 ging het dan ook bergaf met de Fiat Coupé. De auto begon al wat ouderdomsverschijnselen te krijgen, werd ingehaald door de concurrentie,... Fiat kwam dan ook met een milde facelift waardoor de voorlichten wat meer ophelderden. Niets mocht baten en Fiat zag zijn verkopen voor de Coupé nog steeds zakken. De doodsteek voor de Fiat Coupé was dat Peugeot vlak na Ford met zijn Peugeot 406 coupé kwam. In 1999 kreeg men dan ook maar 2.357 stuks verkocht.

Uiteindelijk werd in september 2000 de stekker uit de Fiat Coupé getrokken en bleef het productieaantal op 72.762 exemplaren staan.

Reclamespot Fiat Coupé:

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Advies

Hier vindt u alles over autofiscaliteit, oldtimers, leasing en private lease

Oldtimers/Klassiekers

Vergeten Auto #50: Audi Duo

Hybride is de voorbije jaren een gekend woord geworden voor wie graag groen uit de hoek wil komen. Toch werd de eerste hybride al een hele poos geleden op de markt gebracht. Het mag voor sommigen een verrassing zijn maar Audi was destijds een pionier op het vlak de hybride aandrijving. In 1989 toonde het Duitse merk de Audi Duo.

door Sven Geiregat

11/12/2011, 09u20

Oldtimers/Klassiekers

Vergeten auto #49: Volvo 780

In de jaren '70 zorgde Bertone met de Volvo 262C voor een coupé op basis van de robuuste Volvo 242/244/264. Hoewel de proporties vanwege een verlaagd dak en grotere portieren wat gewijzigd waren ten opzichte van de berline, viel het verschil de gewone man weinig op. Na het einde van de productie in 1981 kwam Volvo in 1985 met een nieuwe coupé naar de autoshow in Genève, de 780 op basis van de 740/760-reeks. Volvo deed nogmaals beroep op Bertone die ditmaal een veel afwijkender ontwerp uit de hoed toverde.

door Sven Geiregat

04/12/2011, 09u20

Oldtimers/Klassiekers

Vergeten auto #48: Pontiac Trans Sport

Drie keer raden om welke reden de Pontiac Trans Sport werd ontwikkeld. Juist, General Motors wilde de Chrysler Voyager gaan bekampen. Tot eind jaren '80 was GM namelijk goed in het verkopen van minivans, zoals de GMC Astro. Omdat deze meestal gebouwd werden op het chassis van een pick up, waren ze een maatje te groot voor Chryslers compleet nieuwe Voyager-concept.

door Sven Geiregat

27/11/2011, 09u30

Oldtimers/Klassiekers

Vergeten Auto #47: Ford RS200

De wagen waarmee we deze nieuwe serie Vergeten Auto's aftrappen is een wagen die op het randje balanceert. De Ford RS200 is voor de ene bijna legendarisch en onmiskenbaar deel van Fords geschiedenis, terwijl een andere er nog nooit van gehoord heeft. Het verhaal errond is tegelijk schitterend en tragisch en dat terwijl het een gelukje was dat de wagen er gekomen is.

door Sven Geiregat

20/11/2011, 09u30

Oldtimers/Klassiekers

Deze Minerva's maakten het den Duits moeilijk in 1914

Minerva was dé automobiele Antwerpse trots begin vorige eeuw. Ze hadden zelfs zo'n stevige reputatie dat er gefluisterd werd dat Al Capone er mee rond reed om aan het Tommy vuur te ontkomen tijdens de drooglegging. Of dat Minerva's veel kogels hebben geslikt in Chicago weten we niet, wat we wel weten is dat ze heel veel Kugeln hebben geslikt in ons Belgenland.

door Wim Verboomen

13/11/2011, 14u38

Oldtimers/Klassiekers

Fotospecial 3: Zoute Grand Prix 2011 in beweging

We hebben deel 1 en deel 2 voorgeschoteld van een van de meest exclusieve autohappenings van het jaar op Belgisch grondgebied. Niet verwonderlijk dus we er hier op Autofans, als Belgische autoblog, wat extra aandacht aan besteden. We doen dat graag met enkele knappe koppen inzake fotografie. Deel 1 verzorgde Frederic Louis, deel 2 Cedrick Willems en ook dit deel staat op naam van F. Louis. Hij mocht plaats nemen in een van de bolides en de tocht meemaken. Daar kon hij tijd maken voor enkele knappe plaatjes. Check onze galerij bij meer lezen.

21/10/2011, 14u00

Oldtimers/Klassiekers

Fotospecial 2: Zoute Grand Prix 2011

In het weekend van 15 oktober 2010 werd voor de eerste keer de Zoute Grand Prix georganiseerd, een rally voor prestigieuze oldtimers. Het beloofde een evenement te worden op niveau en dat werd het ook! Na een bezoekje aan de eerste editie stond mijn besluit vast dat dit een jaarlijkse gewoonte zou worden. Dit keer niet alleen voor eigen plezier, maar ook als bijdrage voor Autofans en diens lezers (die in deel 1 al voor extra foto's bedelden). Here we go.

18/10/2011, 12u40

Oldtimers/Klassiekers

Fotospecial: Zoute Grand Prix 2011

Veel commentaar behoeft de Zoute Grand Prix volgens ons niet. Dit jaarlijkse evenement trekt telkens weer talrijke exclusieve wagens en een veelvoud aan kijklustigen naar Knokke. Dankzij Fréderic Louis kunnen wij jullie een reeks sfeerbeelden voorschotelen. Voor de mensen die niet tot in Knokke geraakten, of het nog een keer willen herbeleven.

door Sven Geiregat

16/10/2011, 13u00

Oldtimers/Klassiekers

Oudste auto ter wereld wordt geveild (incl. video)

Het is de eerste auto in de geschiedenis van de gemotoriseerde voertuigen. Hij beschikt niet over een verbrandingsmotor, wel over twee stoommotoren die worden gevoed door water. Het gaat om een De Dion Bouton Et Trepardoux Dos-A-Dos uit 1884. De wagen haalt snelheden tot 61 km/u en kan met een volle watertank zo'n 32 kilometer ver. De 127 jaar oude wagen heeft in die lange tijd amper vier eigenaars gehad, wat de bewaringsgraad en dus ook de waarde enkel ten goede komen. RM Auction heeft de eer de wagen onder de hamer te leggen, verwacht wordt dat de wagen tussen de 2 en 2,5 miljoen dollar zal opbrengen.

25/09/2011, 13u02

Oldtimers/Klassiekers

Special: Grand Prix van Brussel (2011)

Op 3 en 4 september 2011 was het exact 50 jaar geleden dat de eerste Grand Prix F1 van Brussel verreden werd, reden genoeg om dit unieke evenement nog eens over te doen, zij het meer als demonstratie dan als echte race. We waren er met Autofans bij.

20/09/2011, 15u37

Laatste reacties

Tesla Cybercab: Musk verliest de pedalen (2024)

Ongetwijfeld zal er een moment komen dat we zelfrijdende auto’s hebben. Maar ik verwacht dat niet in 2026 of 2027, dat zal langer duren. Qua insteek lijkt dit wel op het concept van Rimac - de Rimac Verne - maar die is een half jaar geleden gepresenteerd.
door Tom
12/10/2024, 11u50
Verder lezen

Ik kocht een tweedehands EV met Vlaamse Premie (het was een nachtmerrie)

Van Van Oester heb ik al veel problemen en klachten gehoord en zeker uit het land van afkomst, zelfs de werknemers zijn daar gewoon een nummer. De dealer waar ik in 2018 mijn nieuwe auto heb gekocht heb ik totaal geen klachten over, dus die naam kan ik hier wel vermelden. Bij Delorge Hasselt had ik een eerlijke en geen opdringerige verkoper tegenover mij zitten. Nu ja, ik wist op voorhand welk merk, model, uitvoering en opties ik moest hebben, dus de verkoper moest deze gewoon samenstellen en bestellen. De overname van de 5 jaar oude Ford Fiesta was ook op 10 minuten geregeld. Enkel de onderhoudsprijzen bij de grote dealers zijn van de pot gerukt, daarom ga ik nu al een aantal jaren bij een onafhankelijke VAG garage, dus de onderdelen blijven origineel VAG maar met democratische prijzen.
door Björn Hilkens
13/10/2024, 10u46
Ik ging onlangs bij een bekende grote garage langs omdat ik geïnteresseerd was in een jonge occasie (directiewagen). Ik hield me 'van de domme' en deed alsof ik helemaal niets van auto's ken. Welnu, de larie en apekool die ik als antwoorden kreeg maakten duidelijk dat de verkoper er ook niets van kent... Vermoedelijk verkocht die (vrij jonge) kerel enkele maanden geleden iets helemaal anders en is de kans groot dat hij binnen enkele maanden weer iets anders verkoopt. Is een algemene trends denk ik bij grote garages met vele "verkopers". Tip : zoek de verkoper eens op op linkedin, dan zie je meteen het reeds afgelegde traject...
door POL D
13/10/2024, 09u23
Verder lezen