Seat
Officieel: Seat Mii vijfdeurs
Na de Volkswagen Up vijfdeurs en de Skoda Citigo vijfdeurs is het nu aan het 3de broertje om 2 extra deuren te ontvangen. De 2 extra deuren zijn ook de enige verandering ten opzichte van de 3 deurs. Er is namelijk geen extra beenruimte bijgekomen en de motorenkeuze blijft beperkt tot de 1 liter driecilinder in 60 en 75 pk. Die stoten respectievelijk 96 gram en 98 gram CO-2 per kilometer uit.
Seat toont de Ibiza facelift (2012)
Twee maanden voor zijn officiële bekendmaking op het autosalon in Genève toont Seat ons de eerste beelden van de nieuwe Ibiza. Al blijft het bij enkele beelden van het exterieur, foto's van binnenin houden ze nog even voor zich. De facelift is voor zowel de hatch als voor de ST variant. De wijzigingen tonen duidelijk dat de nieuwe Ibiza inspiratie op deed bij de conceptwagens zoals de IBE Coupé, ...
Een Twee Mii: Ook een Up!-variant voor Seat
Volkswagen had de primeur met de Up! en zijn afgeleiden maar ook andere merken van de Volkswagen-group nemen dit model op in hun gamma. Zo hadden we vorige week de Skoda Citigo en zien we vandaag de Seat Mii. Een Bugatti-versie zit voorlopig niet in de ontwikkeling. De Seat Mii is een 3,56 mlang auto. Hij verschilt van zijn neefjes in de snoet (en de kleur). Onder de kap krijgt hij ook weer een 60 of 75 pk sterke 1.0 driecilindermotor.
Ook Seat Ibiza SC Trophy stond op de Wörthersee Treffen
Iedereen had de mond vol over de Audi A1 Clubsport Quattro, Golf Cabriolet GTI en Golf Cabriolet R. Een klein artikeltje werd gewijd aan de roadster van Skoda maar nergens valt iets te bespeuren over de aanwezigheid van Seat. Toch waren de Spanjaarden ook aanwezig op het Wörthersee GTI treffen. Naast de Leon Supercopa stond er ook een Ibiza SC Trophy. Die wagen-voor-op-circuit krijgt de 1.4 TSI motor van de Ibiza Cupra, 180 pk is dus het vermogen. Ook krijgt hij een DSG-bak met zeven versnellingen.
JE Design op je Seat Ibiza ST
JE Design voorziet je Seat Ibiza in breakversie voortaan van een bodykit. JE Design is zowat huistuner bij de merken van de Volkswagen-group, en deze Ibiza ST bleken ze nog niet in het aanbod te hebben. Behalve spoilers onder de bumpers en sideskirts rondom, kan je ook velgen in 17" of 18" maat krijgen. Wie nog wat minder speling in de wielkassen wil, laat ook de 35mm verlaagde veren plaatsen. Het Seat-logo verdwijnt uit het radiatorrooster.
Rijtest: Seat Ibiza ST Ecomotive
Na enkele dagen vol pk- en Newtonmetergeweld was het misschien wenselijk om met beide voeten terug op de grond te komen. Van romige achtcilinders naar een geblazen driecilinder met de co2-uitstoot van een micro-organisme. De nieuwe Seat Ibiza Ecomotive pocht in zijn brochure met een gemiddeld verbruik van 3,7 liter per 100 km, maar Seat zou daar toch nog een sportieve touch hebben weten aan geven. Klinkt bijna te mooi om waar te zijn. Slechts één mogelijkheid, uitzoeken of de Ecomotive zich in de echte wereld weet te meten met niet-Eco bolides.
Seat Ibiza Bocanegra ST op Wörthersee
Seat heeft haar gloednieuwe Ibiza ST voorzien van een Bocanegra kit en stelde die voor op het Wörthersee event. En ook dit maal is het vooral smoelenwerk dat gewijzigd werd. En voor extra power zal je dus nog steeds beter af zijn met de Cupra variant. Maar ook hier ziet de Bocanegra variant er echt dik uit. We herkennen de zwart uitgekaste bumper vooraan, de donkere koplampen en de grote luchtinlaten. Ook elders in het koetswerk werd er afgewerkt in zwart. De zijspiegels en de ramen zijn daar een prima voorbeeld van.
Rijtest: Seat Ibiza FR Bocanegra
Auto Emoción, dat is waar Seat naar eigen zeggen voor staat, maar met de recente ecomotive en diverse luxe modellen lijkt er van die emotie maar weinig overgebleven. Gelukkig is er nog de vreemde eend, de FR Bocanegra.
door Wim Verboomen
Dit is de Seat Ibiza ST
Kleine break's zijn in, alleen is nut van zo'n wagens is niet altijd even duidelijk. De ST is 18 cm langer dan de gewone Ibiza en komt daarmee op 4,23 m. De koffer meet 430 liter en kan nog vergroot worden door de achterbank neer te klappen.
Seat Ibiza FR nu ook voor dieselaars
Om de dieselrijders op hun wenken te bedienen zorgt SEAT binnenkort ook voor een TDI-versie van haar sportieve FR. Het gaat om het bekende 2.0 TDI-blok dat voor het eerst in een Ibiza wordt gelepeld. Daardoor kan de wagen beschikken over 140 pk en 320 Nm, dat vermogen wordt overgebracht op de voorwielen via een handmatige zesbak. Volgens de berichten blijft het verbruik toch beperkt tot 4,5l/100km, terwijl 8,5 seconden volstaan om van 0 tot 100 km/u te versnellen.